Prezzo di sovrapprezzo

Il concetto: Il prezzo di surge, una frase che è stata diffusa dal servizio di salita veloce in crescita Uber, è essenzialmente una nuova terminologia per un vecchio concetto, pricing del periodo di picco. Cioè, aumentando i prezzi durante i periodi di picco di domanda per portare la domanda in linea con l'offerta, così come nel tentativo di massimizzare i ricavi e profitti.

Al suo livello di base, quando Uber rileva un aumento della domanda del cliente per le corse (da qui la derivazione della frase) in un dato momento e in una data area geografica, aumenta i prezzi per tentare di portare domanda e offerta in equilibrio.

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Nelle grandi città, i prezzi di sovrasfruttamento inevitabilmente producono aumenti di tariffa durante le ore di punta pendolari, ad esempio. Dato la contesa tra i clienti per le corse durante i periodi di punta, i prezzi di sovrasfruttamento consentono di ripartire le corse disponibili per quei clienti che sono disposti a pagare di più per il servizio di trasporto.

In New York City, dove generazioni di pendolari sono state sconvolte da cambi di taxi che sono inesplicabilmente previsti durante l'ora di punta di sera, la mancanza di cabine disponibili durante questo periodo di picco di domanda è stata una grande spinta all'attività di Uber, anche se nonostante il premio di prezzo richiesto dal sistema di pricing di sovratensioni.

Come l'ottimizzazione dei prezzi, i prezzi di sovratensione come praticato da Uber sono una strategia basata sui dati progettata per massimizzare i ricavi ei profitti. È anche essenzialmente una variazione di temi ancora più classici in materia di economia, prezzi selettivi e discriminazione dei prezzi.

Uber usa modelli matematici complessi, basati su analisi di grandi dati eseguiti dai propri scienziati di dati interni. Vedi anche la nostra discussione sui modelli predittivi. I modelli di prezzi di sovrapposizione di Uber rappresentano una loro forma.

Infatti, il prezzo di sovrapposizione è una variante particolarmente aggiornata del prezzo dinamico. Gli algoritmi informatici di Uber mostrano apparentemente la capacità di regolare i prezzi quasi continuamente in risposta alle fluttuazioni della fornitura e della domanda dei relativi driver affiliati.

Critica:

Lo schema di prezzi di sovrapposizione di Uber è stato aggredito come una forma di inganno ingiustificato da parte di alcuni politici, nonché da tradizionali operatori di taxi che perdono rapidamente affari a Uber, nei mercati in cui opera Uber. Ironia della sorte, molti di coloro che prendono questa linea, specialmente quelli in ambito politico, appoggiano una simile ora di punta o di un periodo di picco sulle autostrade, ponti e tunnel di proprietà del governo e gestito, o sui sistemi di transito pubblico. Il prezzo di surge è anche sostanzialmente lo stesso concetto del prezzo di picco dell'energia elettrica, che tende anche ad essere favorito dai regolatori come mezzo per conservare e razionalizzare una risorsa scarsa. Allo stesso modo, l'imposizione di sovrapprezzi sull'uso dell'acqua durante i periodi di siccità è un altro approccio simile alla gestione delle risorse.

L'unico rispetto chiave in cui il prezzo di sovrapposizione in stile Uber differisce da queste forme più consolidate di prezzi di punta è, come si è detto sopra, la sua natura veramente dinamica. Ad esempio, con i pedaggi e le tariffe di transito, i periodi di determinazione dei prezzi di picco (e fuori vetta) vengono impostati in anticipo e rimangono statici per lunghi periodi di tempo (spesso per anni senza cambiamenti). Inoltre, i differenziali di prezzo stessi sono anche impostati in anticipo e allo stesso tempo rimangono statici.

In prezzi di sovratensione in stile uber, i prezzi vengono invece aggiustati in risposta alle attuali condizioni di mercato. Se un aumento della domanda avviene prima o dopo periodi di picco normali, allora quando si verificherà un aumento del prezzo. Se la domanda è debole durante il solito periodo di picco in un determinato giorno, allora i prezzi di sovrasfruttamento non entreranno in vigore in quel momento. Inoltre, la variazione del prezzo dettata dai programmi di Uber è di per sé soggetta ad una regolazione continua. Una gran parte delle lamentele dei critici deriva certamente da questo elemento di incertezza che il consumatore deve affrontare.

Esempio:

Un driver Uber della conoscenza di questo scrittore riferisce che il sovrapprezzo dei prezzi è un grande monaccia per lui. La mancanza di altri autisti in ritardo di una notte ha generato un prezzo di 125 dollari per un giro di 12 minuti (di cui $ 100 era la quota del conducente) tra città sulla riva del New Jersey. Il cliente era disposto a pagare perché i taxi non erano disponibili e perché, dopo aver trascorso le ore a bere in un bar, non era in condizione di guidare in sicurezza.