Video: Città di Castel Volturno Consiglio Comunale 04.06.2018 2025
Se hai mai avuto difficoltà a interpretare un regolamento federale sull'aviazione, allora hai trovato qualche chiarimento in una circolare consultiva. Le FAR possono essere così complesse: sono scritte in linguaggio giuridico che molti esperti dell'aviazione non possono decifrare chiaramente, per non parlare di essere interamente lunghi e sembrano sempre includere un elenco di eccezioni che si riferiscono a circa otto ulteriori FAR. Quelle FARs poi ti portano a FARs ancora di più che non puoi spiegare.
Per la maggior parte di noi, circolari di consulenza sono grossi disordini che non abbiamo mai capito pienamente. Molti piloti sperano semplicemente di non avere problemi legali e sapere che, se esiste, devono subire il fatto che l'interpretazione giuridica delle regole è in ultima analisi al nostro governo.
Prendiamo ad esempio la determinazione della capacità di un pilota di registrare il tempo per la valuta e la formazione in un simulatore o un addestramento di volo. Nel tempo, sono sorte domande su ciò che rende un simulatore un simulatore e se un simulatore o un dispositivo di addestramento per il volo potrebbe o non dovrebbero essere utilizzati per la competenza di atterraggio. Dovrebbe uno studente essere in grado di registrare il tempo dello strumento in un simulatore senza un istruttore presente? Che cosa succede se un componente del simulatore non funziona? Puoi ancora registrare il tempo? Come esegui correttamente il tempo del simulatore? Alla fine, queste domande sono state risolte nella circolare consultiva 61-13, che chiarisce la maggior parte delle domande che riguardano l'uso di dispositivi di formazione di base e avanzati e simulatori di volo.
Non è mai divertente essere nella zona grigia quando sono in gioco i regolamenti. Circolari consultivi ci aiutano a riportarci a volte in una zona bianca e nera.
Le circolari consultive sono documenti informativi prodotti dall'Amministrazione federale dell'aviazione per informare e guidare le istituzioni e gli individui del settore dell'aviazione e del grande pubblico.
Circolazioni consultive sono intese per essere informative in natura e non regolamentari; tuttavia molte volte descrivono azioni o consigli che la FAA prevede di essere attuata o seguita.
Gli AC possono essere distribuiti dalla FAA a un pubblico di piloti, meccanici, operatori, gestori aeroportuali, produttori e pubblico. Il tema delle circolari consulenti è tipicamente composto da aeromobili, aeroporti, scuole di volo, piloti, operazioni o manutentori. Le circolari consultive possono essere orientate, informative o descrittive. Essi spesso descrivono come FAA vuole che le cose debbano essere fatte, le migliori pratiche per le operazioni o chiarire un nuovo regolamento.
La FAA emette circolari di consulenza per molte ragioni. La standardizzazione è una ragione comune. Poiché ci sono spesso molti modi per interpretare i regolamenti e molti modi per implementare un'operazione specifica, una circolare consultiva può offrire linee guida specifiche per l'industria aeronautica quando le norme oi requisiti sono altrimenti vaghi.
Le circolari consultive possono anche essere distribuite come precauzione di sicurezza, come per informare i piloti di un malfunzionamento delle apparecchiature o di una modifica delle regole, come le norme di affaticamento pilota e requisiti di servizio che sono stati recentemente modificati.
Esempi
Ci sono circolari consultive per tutti e per tutto ciò che riguarda l'aviazione: piloti e aerei, aeromobili e aeronavigabilità, spazi aerei, regole di funzionamento generali, vettori aerei, scuole di volo e aeroporti.
Può sembrare familiare, in quanto questo formato segue lo stesso formato delle FAR effettive.
Un noto esempio di una circolare consulenza è AC-No 120-76A, che coinvolge le linee guida per l'uso di bagagli elettronici (EFB) e di altri dispositivi elettronici a bordo. L'introduzione di iPad e di altri dispositivi tablet ha reso questa circolare consultivo necessaria per standardizzare l'utilizzo di EFB durante diversi tipi di ambienti di volo.
Vedere un elenco completo delle circolari correnti consultive sul sito web della FAA.
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