VMC Versus Condizioni di volo IMC

VMC e IMC sono termini di aviazione utilizzati per descrivere le condizioni meteorologiche durante il volo. VMC sta per condizioni meteorologiche visive e IMC sta per condizioni meteorologiche dello strumento . Anche se i due termini sono spesso utilizzati in modo intercambiabile (anche, purtroppo, tra i professionisti del settore) con i termini VFR e IFR, rispettivamente, VMC non è lo stesso di VFR e IMC non è lo stesso di IFR.

Come le maggior parte dei piloti sanno, esistono due regole per volare qualsiasi velivolo: VFR e IFR.

VFR sta per regole di volo visivo, che costituiscono l'insieme delle norme in base alle quali un pilota opera un velivolo in condizioni atmosferiche generalmente chiare abbastanza per consentire al pilota di vedere l'aereo sta andando. In particolare, il tempo deve essere migliore rispetto al tempo VFR base consentito per quanto riguarda il VMC, le condizioni meteorologiche visive, come specificato nelle regole stabilite dall'autorità aeronautica più rilevante. Il termine IFR significa regole di volo dello strumento. In linea generale, il tempo dictates se il pilota sceglie VFR o IFR

Come definisce FAA

Prima di affrontare il significato e l'importanza di VMC, vale la pena notare che esistono in realtà due tipi di VMC. Per i vostri scopi, guarderemo le condizioni meteorologiche e non l'airspeed associato ad un guasto del motore durante il volo multi-motore. Questa situazione è indicata con un grande "V" e un piccolo "mc": Vms.

La definizione di VMC, secondo la Federal Aviation Administration (FAA), è

condizioni meteorologiche espresse in termini di visibilità, distanza dalla nube e soffitto pari o superiore ai minimi specificati.

Poiché la FAA è l'autorità nazionale per quanto riguarda la regolamentazione di tutti gli aspetti dell'aviazione civile negli Stati Uniti, le loro regole e regolamenti prevarranno sempre. I termini VMC e VFR sono spesso usati in modo intercambiabile, anche se VMC si riferisce alle condizioni meteorologiche effettive e VFR si riferisce alle regole di volo

che circondano tali condizioni.

Ad esempio, le condizioni meteorologiche visive prevalenti devono essere almeno uguali a quelle necessarie per le regole di volo visivo (VFR). Tuttavia, solo perché un volo è condotto legalmente in condizioni VFR che non significa che il pilota sarà in VMC l'intero volo, come spiega questo articolo. Perdere riferimenti visivi (e immettere involontariamente IMC) può accadere anche mantenendo il volo VFR. Inoltre, un pilota può volare in condizioni VFR mentre vola su un piano di volo IFR, ma l'opposto non è vero: un pilota non può volare in condizioni IFR su un piano di volo VFR (almeno non intenzionalmente). Come definisce la FAA IMC La definizione di IMC, secondo la FAA, è

condizioni meteorologiche espresse in termini di visibilità, distanza dalle nuvole e soffitto inferiori ai minimi specificati per condizioni meteorologiche visive

(VMC)

. Fondamentalmente, IMC è una condizione meteorologica che non si qualifica come condizioni meteorologiche visive o condizioni meteorologiche peggiori rispetto a VMC. I termini IMC e IFR sono spesso usati intercambiabilmente, anche se IMC si riferisce alle condizioni atmosferiche attuali

e IFR si riferisce alle regole

di volo che circondano quelle condizioni . Tutti i voli in IMC devono essere condotti da un pilota qualificato per strumento e secondo un piano di volo IFR.