Importanti piloti di competenze acquisiscono

Essere un pilota richiede un certo insieme di competenze, alcune delle quali sono tecniche, ma molte delle quali possono essere applicate a varie parti delle nostre vite non pilota. Un sondaggio fatto da Brown Aviation Lease ha determinato che i piloti si allontanano dalla formazione di volo con cinque abilità: la fiducia, il multi-tasking, la gestione del tempo, la risoluzione dei problemi e l'adattabilità. (Si potrebbe sostenere che la fiducia sia una qualità più che un'abilità, ma è ancora una buona lista.) Comunque, questa lista mi ha fatto pensare ad altre abilità e capacità che i piloti sviluppano - se non li hanno già - che possono essere messi utilizzare in altri posti di lavoro o in carriera.

La capacità di prendere una decisione - e farlo rapidamente

La maggior parte delle persone, data sufficiente informazione, può prendere una decisione sana che comporta un risultato positivo. Ma quando vola un aereo, i vincoli di tempo e di risorse, così come altri fattori che aggiungono stress, come i passeggeri spaventati o la turbolenza, possono rendere un processo decisionale un po 'più impegnativo. I piloti sanno che fare una decisione sbagliata può comportare un grave risultato, quindi devono non solo prendere la giusta decisione, ma devono farlo rapidamente. I piloti inoltre imparano che la maggior parte delle volte, non esiste una sola decisione corretta ma molte decisioni con risultati diversi. È il loro compito di utilizzare una buona gestione delle risorse per scegliere quello migliore per la loro particolare circostanza.

La capacità di adattarsi a una serie di regole - ma sapere quando romperle.

I piloti hanno una serie rigorosa di regole da seguire dagli organi di regolazione e da altre fonti diverse. I regolamenti federali per l'aviazione, ad esempio, fissano le regole di base per il volo nell'ambito dello spazio aereo nazionale, e seguire queste regole è fondamentale per mantenere tutti vivi.

E ci sono anche altre regole, come le regole che il costruttore di aeromobili pubblica nel manuale dell'aereo, spesso "suggerimenti" che, se non seguiti, potrebbero uccidere. E un pilota che vola o lavora per un'azienda sarà anche soggetto a specifiche politiche e procedure aziendali. Queste regole sono tutte intese a mantenere la gente sicura e viva, ma ci sono momenti in cui la loro rottura è l'opzione più sicura - come busting una clearance ATC o protocollo aziendale perché una situazione urgente ti costringe a.

I piloti sanno che seguire le regole è l'ideale, ma la rottura a volte è l'opzione migliore.

La capacità di pensare analiticamente e creativamente allo stesso tempo.

Un pilota non può essere solo un "numero persone" o solo "persona creativa" per essere un buon pilota. Non è il cervello sinistro o destro. Volare richiede un pensiero critico in entrambi i regni. I piloti devono conoscere i numeri per l'aereo. Devono conoscere le procedure e le liste di controllo. Ma devono anche sapere come usarli in modo appropriato, quando deviarli da loro e come pensare attraverso un problema che non è in una lista di controllo, dove è la parte della creatività.Entrambi i set di abilità entrano in gioco abbastanza ugualmente quando volano.

La capacità di fiducia in qualcosa di diverso da te

La maggior parte di noi vuole essere sotto controllo. Siamo felici quando controlliamo una situazione. È lo stesso per i piloti. Un pilota ai comandi sa cosa sta facendo l'aereo, sa come reagirà ed è contenta di controllare questa macchina. Come esseri umani, ci viene insegnato a fidarsi del nostro corpo, del cervello e del nostro intestino per dirci quando le cose non succedono come dovrebbero. Di solito abbiamo ragione. Ma quando l'aereo non è d'accordo con il nostro intestino o con quello che il nostro cervello pensa di fare, la reazione istintuale è di fiducia in ciò che ci dice il nostro corpo e il nostro cervello.

Questa non è sempre la risposta corretta. Quando vola senza riferimenti visivi - ad esempio nelle nuvole - le orecchie e gli occhi di un pilota possono giocare i loro cervelli, spesso dicendo loro che l'aereo è in volo diretto e di livello quando è in una discesa a spirale ripida. I piloti devono osservare e interpretare gli strumenti in questa situazione anziché il proprio istinto dello stomaco. Devono combattere contro la loro reazione intestinale e invece si basano sul feedback degli aeroplani e dei suoi strumenti per prendere decisioni adeguate.

La capacità di vedere i dettagli e la grande immagine allo stesso tempo.

Esecuzione di un'ispezione preflight su un velivolo è un buon esempio. I piloti utilizzano (o dovrebbero usare) sia una foto grande che una vista orientata al dettaglio quando si controlla un aereo per il volo e con tutte le cose coinvolte nel volo.

Quando si cammina per un aereo, il pilota dovrebbe assicurarsi che le cose sembrano complesse in generale, che l'aereo sembra in buone condizioni, è privo di icing e prende un inventario visivo dei dintorni. Quindi, nel completare un controllo a piedi, il pilota analizzerà ogni piccolo componente dell'aeromobile, pur mantenendo una mentalità di grandi dimensioni. Se c'è una discrepanza, è abbastanza significativo per annullare il volo? Un indicatore rotto significa che non puoi decollare? Questo volo supererà i tuoi limiti personali? Quando i particolari sono stati risolti e l'aereo è considerato legalmente aerodinamico per volare, il pilota deve ancora guardare la grande immagine per determinare se il volo può essere fatto in sicurezza per la situazione e le condizioni specifiche.

Queste cinque competenze sono solo una manciata di competenze che i piloti si sviluppano. Sembrano utili competenze che attraversano altre parti della nostra vita. Quali competenze pensi che i piloti abbiano utili in altri aspetti della nostra vita?