Come interpretare il Windsock Aeroporto

Il windsock, un allestimento senza tempo in ogni aeroporto, offre importanti informazioni ai piloti. È necessario che un velivolo entri nel vento ed evita l'atterraggio con un vento di coda. Inoltre, tutti i velivoli hanno un componente massimo crosswind certificato - una velocità del vento in cui il volo diventa pericoloso sopra un certo componente incrociato. In quanto tale, è importante per i piloti avere un modo rapido e semplice per determinare la velocità e la direzione del vento prima di atterrare - come il windsock.

La maggior parte dei windsock sono fatti per orientarsi contro il vento quando la velocità del vento è superiore a tre nodi. Ad una velocità del vento di 15 nodi e più, il calzino del vento sarà completamente esteso e punta il senso opposto del vento che soffia. (Se l'estremità conica del windsock punta a nord, il vento proviene dal sud.) Con questa conoscenza, si può supporre che se il windsock sia esteso a metà, il vento potrebbe essere di circa 7 nodi.

In alcuni aeroporti e aeroporti incontrollati, il windsock è l'unica indicazione di ciò che il vento sta facendo. La maggior parte degli aeroporti ha anche un sistema di osservazione meteo automatica (AWOS) o un sistema di informazione terminale automatica (ATIS), che offrirà dati di velocità e velocità del vento da un anemometro o un sensore situato sul campo. Conoscere la posizione dell'anemometro o altri sensori sul campo, in combinazione con i dati windsock, aiuterà a determinare la direzione e la velocità del vento in diverse posizioni sul campo.

Fonte: FAA AC-150 / 5345-27D