Conoscere i costi fissi del vostro aereo

Potresti avere familiarità con le storie sull'attore Harrison Ford e sulla sua passione per gli aerei, inclusa la proprietà dei velivoli. E, mentre molti attori (tra cui John Travolta) dispongono di aerei privati, ci sono anche un sacco di persone di tutti i giorni appassionati di volare. Mentre non c'è bisogno di essere un milionario per possedere un aereo, è necessario sapere prima di acquistare quali saranno i costi giornalieri e giornalieri.

Il costo della proprietà dell'aeromobile può essere suddiviso in costi fissi e variabili. Determinare quali costi di proprietà sono fissi e che sono variabili è essenziale per una proprietà di aeromobili di successo. Se sei un potenziale acquirente di aeromobili o un operatore sapendo che questi costi possono contribuire a determinare se sarà in grado di permettersi un aereo.

I costi fissi, a differenza dei costi variabili, sono definiti come costi che restano uguali per un periodo di tempo. Al contrario, i costi variabili sono soggetti a modifiche e includono cose come il carburante, l'olio, la manutenzione, le tasse di atterraggio, ecc. I costi fissi di un aereo rimangono uguali, non importa quante ore vola al tuo aereo. Tuttavia, il "costo per unità" di un costo fisso aumenterà (o diminuirà) a seconda del livello di attività dell'aeroplano. Ad esempio, se il tuo costo fisso è un'assicurazione, pagherai lo stesso tasso non importa quanto l'aereo vola ogni anno. Se la tua assicurazione costa $ 1, 200 dollari all'anno, e vola l'aereo per 100 ore ogni anno, il tuo costo di assicurazione orario è di $ 12 all'ora.

Tuttavia, se vola più spesso l'aereo (ad esempio 200 ore ogni anno), la tua assicurazione "costo all'ora" scende a $ 6 all'ora. Questo è il motivo per cui spesso si sente i proprietari di aeromobili dicono che hanno bisogno del loro aereo per volare di più per mantenere i costi in calo.

Esempi di costi fissi

Alcuni esempi di costi fissi includono:

• Finanziamenti aerei (sia su base di locazione o prestito)
• Assicurazioni
• L'acquisto di libri, grafici e materiali
• Affitto hangar
• Tasse e tasse di registrazione FAA
• Accessori per aeromobili
• Pagamenti per equipaggio, se pagati uno stipendio annuo fisso. Se un membro dell'equipaggio viene pagato dall'ora di volo, dall'altro lato, è considerato un costo variabile poiché il costo dipende dal livello di attività dell'aeroplano.

Il costo per unità, o costo per ora di volo, può essere diminuito con un aumento dell'aeromobile. Nel complesso, i piloti piace dire che hanno più "bang per il tuo buck" quando volano più ore. Ad esempio, se affitti spazio per circa 6000 dollari l'anno e vola al tuo aereo 100 ore all'anno, il costo per ora per l'affitto di hangar è di $ 60. Se affittate lo stesso hangar ma volete solo 500 ore all'anno, il tuo costo per ora di volo diminuisce a $ 12 all'ora.

È importante riconoscere (e prevedere) sia per i costi fissi che per quelli variabili quando diventi un proprietario o un operatore di aeromobili. Troppo spesso, i proprietari di aeromobili sono sorpresi dai costi aggiuntivi che incontrano dopo l'acquisto di un aereo. Conoscendo sia i costi fissi (e variabili) del viaggio aereo, dell'utilizzo di aeromobili e della manutenzione degli aeromobili determineranno se potete permetterti di questo hobby e, in caso affermativo, aiutate a tenere sotto controllo il vostro budget.