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Oggi, con tutti i comfort moderni dell'eta 'Internet, è facile dimenticare che "il controllo dei danni" significa qualcosa di diverso da quello di un terribile dichiarazione su Twitter.
No, un controllore di danni (DC) in Navy è tutto sul mantenimento di una nave letterale da affondare.
Dazi e responsabilità
Naturalmente, una funzione fondamentale della nave navale DC a bordo è, come suggerisce il nome, mitigare danni alla barca.
Questo include molte riparazioni pratiche che si potrebbe pensare in un primo momento: "Riparazioni di mercanza a ponti, strutture e scafi … e riparazione di chiusure a tenuta stagna" sono solo alcuni esempi al Comando del Personale Navy. Naturalmente, anche il fuoco è parte del lavoro, come è il mantenimento e la riparazione delle attrezzature antincendio a bordo.
Ma poichè la nave è oggetto di esperti di controllo dei danni, un'altra importante funzione della DC è come un leader e una risorsa per i suoi compagni marittimi. Fuori in mare, il responsabile del danno può riempire il ruolo del marshal di fuoco della nave e dovrebbe portare squadre antincendio in tempi di emergenza. In momenti di non so-emergenza, i DCs allenano i loro compagni di navigazione su come rispondere ad un'emergenza come fuoco o danni allo scafo.
I candidati devono inoltre avere una visione normale del colore.
Anche se non sono strettamente elencati come qualifiche per il lavoro, ci sono alcune altre attitudini che la Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) suggerisce nella loro scheda di valutazione DC, tra cui "la capacità di utilizzare strumenti portatili , equipaggiamenti e macchinari … la destrezza manuale … [e] [p] esperienza nel guidare gli altri. "
Istruzione
I nuovi marinai che sperano che il rating del danno inizia davvero la vita nella valutazione di apprendisti del fuoco, in aggiunta alla DC può sporgere nel mate di elettricista (EM), engineman (EN), tecnico di turbina a gas (GS), manutenzione di carena (HT), tecnico di interni (IC), riparatore di macchinari (MR) e compagno del macchinista MM).
-1 ->Indipendentemente da ciò, la prima tappa per tutti è il campo di avvio presso la Stazione Navale Great Lakes, Illinois. Coloro che assicurano l'assegnazione al campo di controllo dei danni rimangono a bordo dei Grandi Laghi per frequentare dieci settimane di scuola "A" per prepararle per le basi del lavoro. Il corso si compone di "istruzioni elf-paced e gruppo con applicazione pratica", secondo la scheda informazioni sulla calibratura Navy COOL e progredisce dalla "documentazione tecnica e teoria meccanica" alle specifiche dei sistemi di controllo antincendio e di danneggiamento a bordo.
- 9 -> Credenziali e prospettive di carriera
Una volta promosso al grado di E-4, un marinaio si sposta ufficialmente dalla classe dei vigili del fuoco e nel rating del danno come un terzo classe di controllo danni (DC3) . La scheda di rating COOL di Navy suggerisce che, anche se "le opportunità di danza sono giuste", inizialmente entrare nella piccola comunità DC è competitiva, con solo "un totale di 3, 300 uomini e donne".
Navy COOL elenca le seguenti credenziali civili relative al campo del controllo dei danni, per i quali la Marina può rimborsare le tasse d'esame:Certificato in preparazione alle catastrofi
Funzionario di sicurezza incidente certificato - Soppressione di fuoco < Specialista di sicurezza certificatoSpecialista della sicurezza certificata
Funzionario per la salute e la sicurezza
Specialista per la sicurezza e la sicurezza sul lavoro / specialista per la perditaI danneggiatori possono richiedere anche il tirocinio pompieri o riparatori di pompe attraverso il programma di apprendistato militare degli Stati Uniti.
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