Smoot-Hawley Tariffa: Definizione, depressione, lezioni

Definizione: La legge Smoot-Hawley è la legge tariffaria del 1930. Ha aumentato le 900 tariffe di importazione in media dal 40 al 48 percento. La maggior parte degli economisti la colpisce per peggiorare la Grande Depressione. Ciò significa che ha contribuito anche all'inizio della seconda guerra mondiale.

Nel giugno del 1930, Smoot-Hawley sollevò tariffe U. S. sulle importazioni agricole estere. Lo scopo era quello di sostenere gli U. S. agricoltori che erano stati devastati dalla ciotola di polvere.

Piuttosto che aiutare, ha aumentato i prezzi dei prodotti alimentari per gli americani già affetti dalla depressione. Ha anche costretto altri paesi a ritorsioni con le proprie tariffe. Quello ha sconvolto il commercio globale del 65 per cento.

Smoot-Hawley ha mostrato quanto sia pericoloso il protezionismo commerciale per l'economia globale. Da allora, i leader mondiali sostengono accordi di libero scambio che promuovono un aumento degli scambi per tutti i partecipanti.

La America ha avuto molte caratteristiche di un'economia tradizionale prima della Depressione. Quasi il 25 per cento degli americani erano agricoltori.

Tra il 1915 e il 1918, i prezzi dei prodotti alimentari sono aumentati quando il mondo ha recuperato dalla prima guerra mondiale. La forte domanda di alimenti ha creato speculazioni in terreni agricoli. Negli anni '20, gli agricoltori avevano assunto debiti per finanziare la crescita e pagare la terra. Ma quando l'Europa si è ripresa, i prezzi dei prodotti alimentari sono tornati alla normalità. Gli agricoltori carichi di debito si trovarono in fallimento.

Il Congresso ha voluto proteggere gli agricoltori americani dalle importazioni agricole ora a buon mercato.

Aveva proposto altre fatture per sostenere i prezzi e sovvenzionare le esportazioni di alimenti, ma Calvin Coolidge li aveva vantati tutti. Così il Congresso ha spostato la sua strategia. Ha cercato di aumentare le tariffe delle aziende agricole allo stesso livello delle tariffe sui prodotti fabbricati. L'aumento delle tariffe aveva lavorato con la tariffa di Fordney-McCumber nel 1922.

La legge tariffaria del 1930 viene nominata dai suoi sponsor. Il congresso Willis Hawley dell'Oregon è stato il presidente del Comitato per i mezzi e mezzi. Il senatore Reed Smoot ha voluto proteggere l'attività della barbabietola da zucchero nel suo stato di origine Utah.

Mentre il disegno di legge si è rotto attraverso il Congresso, ogni legislatore ha voluto aggiungere protezioni per le industrie dei loro Stati. Entro il 1929, il disegno di legge ha proposto tariffe su 20, 000 merci importate.

Gli economisti, i leader imprenditoriali e gli editori di giornali si oppongono completamente al disegno di legge. Sapevano che sarebbe diventata una barriera al commercio internazionale. Altri paesi avrebbero risposto. Le tariffe avrebbero anche aumentato i prezzi all'importazione.

Il Congresso ha discusso il disegno di legge in quanto il mercato azionario si è schiantato nell'ottobre del 1929. Durante la sua campagna presidenziale, Herbert Hoover ha sostenuto una maggiore parità tariffaria. Come presidente, si sentiva costretto a far bene la sua promessa.

Ha causato la depressione?

La tempistica del passaggio di legge attraverso il Congresso ha colpito il mercato azionario.

28 maggio 1929. Smoot-Hawley passa la Casa. I prezzi delle azioni scendono a 191 punti.

19 giugno. I Repubblicani del Senato rivedono il disegno di legge. Mercato di rally, che colpisce il suo picco di 216 il 3 settembre.

• 21 ottobre. Il Senato aggiunge tariffe alle importazioni non agricole. Black Black stock di mercato azionario.
• 31 ottobre. Il candidato presidenziale Hoover supporta il disegno di legge. Gli stranieri iniziano a ritirare il capitale.
• 24 marzo 1930. Il senato passa il conto. Le scorte cadono.
• 17 giugno 1930. Hoover firma il disegno di legge in legge. Le azioni scendono a 140 in luglio.
• Le tariffe hanno costretto i prezzi all'importazione fino al 45%. Milioni di americani avevano appena perso tutto nel crollo del mercato azionario. Durante la notte, le importazioni sono diventate lussi impensabili per tutti, ma i ricchi. Lo ha reso più difficile per coloro che hanno perso il proprio lavoro per permettersi qualsiasi cosa, bensì beni domestici. Il volume delle importazioni è diminuito del 40 per cento nei prossimi due anni. Il Canada, l'Europa e altre nazioni hanno subito rapidamente ritorsioni aumentando le tariffe sulle esportazioni U. S. (Source: "La battaglia di Smoot-Hawley", The Economist, 18 dicembre 2008) Di conseguenza, le esportazioni sono scese da 7 miliardi di dollari nel 1929 a 2 dollari. 5 miliardi nel 1932. Le esportazioni di aziende sono scese a un terzo del loro livello del 1929 entro il 1933.
• Il commercio mondiale ha fatto crollare il 65 per cento. Ciò ha reso difficoltoso per i produttori americani di rimanere in attività. Ad esempio, le tariffe su stracci di lana importati a buon mercato sono aumentati del 140 per cento. Cinquanta piante U. impiegavano 60.000 lavoratori per usare gli stracci per fare abbigliamento a buon mercato. I produttori di automobili U. S. hanno subito delle tariffe su 800 prodotti utilizzati.

All'epoca, le esportazioni rappresentavano il 5 per cento del prodotto interno lordo. (Fonti: "Smoot e Hawley, i fantasmi delle tariffe passate, ospita la Casa Bianca", The Guardian, 29 gennaio 2017. "La tariffa Smoot-Hawley e la Grande Depressione", il CATO Institute, 7 maggio 2016.) Le lezioni di Smoot-Hawley per oggi

Il Presidente Donald Trump promuove un ritorno al protezionismo commerciale per aumentare i posti di lavoro negli Stati Uniti. Si ritirò subito dal Partenariato Trans-Pacific, il più grande accordo commerciale dopo la NAFTA. Ha minacciato di rinegoziare la NAFTA se il Messico ha rifiutato di pagare una parete di confine di 20 miliardi di dollari. Ha anche avvertito Messico e Cina che avrebbe aumentato le tariffe del 30 per cento per abbassare il deficit commerciale U. S. con questi paesi.

Il protezionismo avrebbe un effetto ancora più devastante nel 2017 rispetto a quello del 1929. Questo perché le esportazioni ora rappresentano il 13% del PIL U. La maggior parte di essi è petrolio, aeromobili commerciali e automobili. Queste industrie soffrono molto di una guerra commerciale.