Aeromobile presidenziali e segni di chiamata

Okay, sono Navy in pensione - ma uno dei luoghi che mi piace pagare è il Museo Nazionale della Forze Armate degli Stati Uniti alla base aerea di Wright-Patterson. Sono in mezzo all'espansione - costruendo un edificio di 4 ^th per ospitare lo spazio, gli aeromobili presidenziali, la ricerca e lo sviluppo e le gallerie di reazione globale. Non vedo l'ora di aprire il nuovo edificio, ma vedendo l'ultimo aggiornamento mi ha dato un'idea per un'altra ramble.

Perché il trasporto militare trasporta il presidente? Beh, questo è avvenuto nei primi anni '40, quando è diventata una preoccupazione per il Presidente con le compagnie aeree commerciali per il trasporto.

Il Presidente Franklin D. Roosevelt è stato il primo presidente a volare mentre era in carica, per arrivare a una conferenza di guerra in Casablanca - in questo caso, volò a bordo di un esercito C-54 e di Dixie Clipper un Pan American Boeing 314 sotto contratto con il governo. Il primo aereo appositamente assegnato per il trasporto presidenziale è stato un Liberator B-24 fortemente modificato che è stato nuovamente designato come un C-87A Liberator Express (serie 41-24159) denominato " Guess Where II ". Tuttavia, il Presidente non ne ha mai fatto uso perché il servizio segreto, dopo una revisione del controverso record di sicurezza del servizio C-87, ha assolutamente rifiutato di approvare il trasporto presidenziale, sebbene la Prima Signora farlo uscire per andare in America meridionale e centrale nel 1944. Ci sono stati molti aerei che hanno servito come trasporto presidenziale, attualmente è la Boeing VC-25A (versione militare [leggermente modificata] del velivolo Boeing 747-200B). Mentre comunemente viene chiamato " Air Force One ", tecnicamente * il segno di chiamata si applica solo quando il presidente è effettivamente a bordo (il film Air Force One lo ha raggiunto quando l'MC-13 ha cambiato la propria chiamata segno da Liberty Two Four a Air Force One quando il presidente è stato tirato a bordo, anche se ha ottenuto alcune altre cose sbagliate - come la presunta esistenza di un sottomarino).

C'è un secondo VC-25A per l'uso del Vice Presidente e il suo segno di chiamata è Air Force Two quando il Vice Presidente è a bordo.

C'è una storia di aerei utilizzati come Air Force One nel collegamento VC-25A sopra, ma ci sono alcuni aeromobili Air Force che sono stati usati che non sono elencati, come il più piccolo aereo designato come

Air Force Uno - il comandante Aero U-4B, usato dal presidente Eisenhower per brevi viaggi. E 'stato anche il primo aereo di utilizzare il distintivo schema blu e bianco della vernice. Altri mezzi di Air Force utilizzati per i Trasporti Presidenziali includono la Beach VC-6A, la North American T-39A Saber e la Lockheed VC-140B Jetstar. Il presidente è anche trasportato via elicotteri, il primo Bell UH-13J - la versione Air Force dell'elicottero Bell 47J. Il presidente Eisenhower è stato il primo presidente a volare in un elicottero fuori dal prato inglese. Un altro elicottero utilizzato in precedenza era l'UH-34 Seahorse, seguito dal Re Sea King VH-3A.

Fino al 1976, i corpi marini e l'esercito condiviso la responsabilità per il trasporto elicottero presidenziale. Marine One è Call Call presidenziale che è anche generalmente riconosciuto dal pubblico. Ciò indica che il presidente sta volando su un velivolo del corpo marino -

Marine Two

viene utilizzato per il Vice Presidente. Quando sono stati utilizzati gli elicotteri dell'esercito, il segno di chiamata Army One è stato / è per il Presidente e Army Two

per il Vice Presidente. Dal 1976, il Marine Corps è responsabile esclusivamente del trasporto elicottero presidenziale e attualmente utilizza un King Sea VH-3D o un VH-60N "WhiteHawk". Avendo coperto tre rami delle forze armate, si può vedere il modello … I marchi Navy One e

Navy Two

sono usati per gli aeromobili Navy. C'è stato solo un uso del segno di chiamata

Navy One - Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) utilizzato per volare il presidente George W. Bush nel 2003 a USS Abraham Lincoln (CVN-72). La segnaletica Coast Guard One non è ancora stata utilizzata, ma una volta è stata utilizzata guardia costiera due , quando il vicepresidente Joe Biden ha usato un HH-60 Jayhawk nel 2009 per visualizzare l'area di Atlanta che è stata inondata.

Se però succede che il presidente sta usando un aereo civile, il segno di chiamata per quel tipo di imbarco sarebbe designato Executive One e se è il vicepresidente allora sarebbe Executive Two .

L'unico Presidente effettivamente in carica a utilizzare voli aerei commerciali regolarmente pianificati fin dall'inizio della creazione del trasporto presidenziale è stato il presidente Nixon nel 1973 durante la crisi energetica (un assistente ha trasportato un dispositivo di comunicazione sicura su valigia a bordo del che il Presidente potrebbe rimanere in contatto con Washington in caso di emergenza). Una notevole eccezione a questo fu l'uso di un elicottero militare nel 2009, quando si era preso a bordo del presidente George W Bush dopo la scadenza del suo mandato - l'elicottero usava il segno di chiamata

Executive One . Per quanto riguarda le linee aeree commerciali, se i membri della famiglia del presidente sono a bordo, ma non il presidente stesso, il volo può (se è determinato dal personale della Casa Bianca o dal servizio segreto per essere necessario ) utilizzare il segno di chiamata Executive One Foxtrot ("Foxtrot" che indica "famiglia"). Per la famiglia del Vice Presidente, il segno di chiamata sarebbe

Executive Two Foxtrot . Ordine ordine amministrativo federale dell'aviazione 7110. 65V (Controllo del traffico aereo) [Modifica 3 in vigore dal 2014 3 aprile]