Motori generali Capitolo 11 Fallimento: il 4 ° Maggiore della storia degli affari americani

General Motors ha preso il primo posto nell'elenco di chiusura del negozio 2009 nel maggio 2009 quando ha annunciato che stava chiudendo più di 2 e 600 dei suoi punti vendita al fine di tenerlo fuori dal fallimento Tribunale. Il numero totale di posti di lavoro che verranno persi quando tutti i negozi sono finalmente chiusi è stimato a 130.000, che mette anche GM al vertice della lista di tagli di posti di lavoro per il 2009.
GM non è riuscito a mantenere se stesso in tribunale fallimentare e quando la società ha depositato per il capitolo 11 il 1 ° giugno 2009, non è stato solo il più grande fallimento dell'anno per l'industria americana al dettaglio, ma è stata anche la quarta più grande riorganizzazione fallimentare nella storia del United Affari degli Stati.

Questo potrebbe essere stato uno dei più grandi, ma è stato anche uno dei più brevi processi di riorganizzazione della bancarotta nella storia, durando solo 40 giorni.

Quello che segue è una panoramica dei procedimenti fallimentari del Capitolo 11 e delle transazioni che hanno permesso al marchio di sopravvivere e una nuova impresa di proprietà pubblica che emergono con un nuovo inizio nell'industria automobilistica U. S.
Panoramica di General Motors (GM) Capitolo 11 Dettagli di fallimento:

• Il governo statunitense e il governo canadese forniscono all'azienda 30 miliardi di dollari per continuare ad operare nel capitolo 11.
  > Edward Whitarce, ex CEO di AT & T è stato nominato presidente del consiglio.
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  È stata presentata una proposta di costituzione di una nuova entità che avrebbe posseduto il 60% dal governo USA, il 12% dal governo canadese, il 17,5% dall'unione degli automobilisti uniti e il 10% da obbligazioni GM al tribunale per l'approvazione. I documenti di Corte affermano di non avere altra alternativa valida e se la proposta non è approvata, la società sarebbe stata costretta a liquidare.
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• Il governo U. supporta garanzie sui veicoli GM durante il processo del capitolo 11. Il nuovo GM dovrebbe assumersi la responsabilità della responsabilità del prodotto, le violazioni "limone" e le domande di risarcimento dei lavoratori.

La società prevede di vendere le proprie marche Hummer e Saturn e di interrompere il marchio Pontiac.

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  Il piano di riorganizzazione presentato al tribunale fallimentare il 30 giugno si stima che abbia 750 obiezioni.
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  Venduto il suo marchio Hummer a Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Cina, che produce macchinari pesanti
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  Venduto il suo marchio Saturn a Penske Automotive Group
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  Impossibile vendere il mezzo - la produzione di autocarri e cesserà di operare alla fine di luglio
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  l'approvazione della corte ricevuta per prendere in prestito $ 33.3 miliardi di dollari dai governi U., canadesi e dell'Ontario
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  La nuova società GM inaugurerà un nuovo stock IPO all'inizio del 2010
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  U. La corte di fallimento approva la vendita di fallimento di GM, lasciando intatte le attività più redditizie e sotto la proprietà governativa il 6 luglio 2009
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  Emerge dalla protezione fallimentare in data 10 luglio 2009 come nuova società, di proprietà maggioritaria US Treasury
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  Il 10 dicembre del 2013 il Tesoro USA ha venduto l'ultimo dei 31.1 milioni di azioni di proprietà di GM
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  Il Treasury ha recuperato solo 39 miliardi di dollari dai suoi 49 dollari. 5 miliardi di salvataggi finanziati dal contribuente di GM
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  Nel mese di aprile del 2015, GM è tornato in tribunale davanti al giudice originale di fallimento del giudice Robert Gerber e ha sostenuto che la società dovrebbe essere schermata dalle attuali azioni giudiziarie relative a veicoli prodotti prima del suo fallimento che sono stati richiamati per numerosi difetti. Il giudice Gerber ha pronunciato a favore di GM, il che significa che la società è stata schermata da miliardi di dollari nei reclami relativi principalmente a commutatori di accensione difettosi che sono stati accusati per incidenti e morti.