Quali sono i diversi tipi di NOTAM in aviazione?

La parola NOTAM è un'abbreviazione di Notice to Airmen. NOTAM sono rilasciati dalla FAA per diversi motivi, ma soprattutto per informare i piloti di cambiamenti negli aeroporti, nelle vie aeree e nelle procedure locali che riguardano la sicurezza (sia per l'equipaggio che per il terreno).

Ci sono molti tipi di NOTAM, inclusi quelli internazionali, domestici, militari e civili. Possono essere obbligatori o consulenti in natura. Piloti privati ​​e piloti commerciali negli Stati Uniti devono essere consapevoli dei vari NOTAM che includono:

NOTAM (D)

Questi sono NOTAM distribuiti a quelli in una zona al di fuori della regione aeroportuale locale. La lettera "D" fa riferimento alla parola "lontano". Sono distribuiti oltre l'area della stazione di servizio di volo (ossia, impianto di traffico aereo) e sono suddivisi in (U) NOTAMs e (O) NOTAMs. (U) NOTAMs sono NOTAM distribuiti da una fonte non ufficiale e non sono verificati dal gestore dell'aeroporto. (O) NOTAM sono notati a piloti che non soddisfano gli standard di un NOTAM tipico ma contengono informazioni importanti per i piloti.

- NOTAM (L)

La categoria NOTAM (L) (che non esiste più per i piloti civili) mira al personale militare. UN NOTAM (L) è una NOTAM vocale confinata ad un'area aeroportuale locale. Viene generalmente trasmesso sulla radio o rilasciato per telefono. I NOTAM (L) s precedentemente utilizzati dai piloti civili sono stati riclassificati come NOTAM (D) s.

NOTAM GPS

I NOTAM GPS vengono rilasciati per aree che presentano problemi di servizio o interruzioni che incidono sul sistema GPS della zona.

Flight Data Center NOTAMs

Flight Data Center (FDC) NOTAMs sono emissioni obbligatorie e richiedono la conformità. Questi includono rischi per la sicurezza derivanti da procedure di approccio agli strumenti e cambiamenti delle vie aeree. Le restrizioni temporanee di volo (TFR) sono un esempio di un FDC NOTAM. Questi NOTAM vengono rilasciati per le necessarie e immediate chiusure dello spazio aereo, come lo spazio aereo attorno alla Casa Bianca o la chiusura temporanea dello spazio aereo attorno a eventi vivi come le Olimpiadi.

Area centrale NOTAMs

Un area centrale NOTAM è solo un FDC NOTAM emesso per una vasta area. Viene avviato dall'Air Route Traffic Control Center (ARTCC) e copre più aeroporti. Le restrizioni delle vie aeree, l'attività laser e le TFR sono tre motivi per l'emissione di un NOTAM di area centrale.

Classe I NOTAMs

Questi sono solo normali NOTAM che vengono rilasciati via telecomunicazione, anziché essere pubblicati.

NOTAM di classe II o NOTAM

Sono normali NOTAM che

non sono stati rilasciati via telecomunicazione. Invece, sono pubblicati nella pubblicazione Notice to Airmen (NTAP) che viene aggiornata ogni 28 giorni. NOTAM internazionali

I NOTAM internazionali sono distribuiti in più di un paese e sono pubblicati in formato ICAO e memorizzati nella sezione internazionale del NTAP.NOTAMS internazionali non sono rese disponibili nei briefing regolari di servizio di volo e devono essere richieste da un pilota.

NOTAMs domestici

Questi sono NOTAMS emessi dagli Stati Uniti (e talvolta da Canada) e sono prodotti in formato FAA e non in formato ICAO.

NOTAM FOOTNOTE

C'è una distinzione tra NOTAM civili e militari. I militari NOTAM includono preoccupazioni di sicurezza specifiche per i campi militari militari e operazioni militari non coperte dal sistema civile NOTAM.