È Stato quel incidente auto davvero un incidente?

Alcuni incidenti automobilistici non sono accidentali. Sono eventi organizzati da scammers. Il loro unico scopo è quello di fare soldi dalla tua assicurazione auto responsabilità. Ecco uno scenario tipico.

Il titolare dell'impresa inattendente

È una mattina di un giorno della settimana e Jennifer Jones è nel suo camioncino. Jennifer, che possiede un business del paesaggio, sta guidando su una strada locale in un luogo di lavoro. Improvvisamente, un'automobile scivola nella sua corsia, tagliando la macchina davanti a lei.

Il pilota davanti a Jennifer sbatte sui freni, fermandosi così improvvisamente che Jennifer non può evitare di ricondurlo. Il conducente che ha causato l'incidente si rompe, lasciando la scena.

L'auto che Jennifer ha posteriore ha quattro occupanti, compreso il conducente. Jennifer è sollevato che nessuno di loro sembra essere ferito. Quando arriva un poliziotto, Jennifer gli dice che il conducente che ha iniziato l'incidente è fuggito dalla scena. Purtroppo, gli occupanti di altri veicoli contestano la sua storia. Dicono che Jennifer ha causato l'incidente come era negligente! Il poliziotto sembra concordare mentre citava Jennifer per aver seguito molto da vicino. Con riluttanza, Jennifer telefona il suo assicuratore auto commerciale per segnalare l'incidente.

È ora quattro settimane più tardi. Ognuno dei quattro occupanti del veicolo Jennifer hit ha presentato una richiesta contro di lei. Tutti cercano danni per lesioni fisiche. Il conducente sta anche chiedendo un risarcimento per danni alla proprietà.

Jennifer pensa che sia strano. Subito dopo l'incidente tutti e quattro i richiedenti stavano ridendo e scherzando. Ha la sensazione che l'incidente non sia quello che sembrava.

Swoop and Squat

Jennifer è stata una vittima di frodi assicurative. Come sospetta, il suo "incidente" non era un incidente. Piuttosto, è stato ciò che il National Crime Bureau denomina un "swoop e squat". Un "swoop and squat" in genere coinvolge una vittima innocente e due criminali, ognuno dei quali guida un veicolo separato.

Il criminale # 1 posiziona il suo veicolo davanti all'auto della vittima. Il criminale # 2 taglia davanti al criminale # 1 in modo che quest'ultimo sbatte sui suoi freni. La fermata improvvisa del criminale # 1 provoca la vittima a riavvicinarsi. Il criminale # 2 poi si allontana. Come Jennifer, la vittima è in genere responsabile dell'incidente perché ha "causato" la collisione posteriore. L'assicuratore della vittima paga le rivendicazioni che ne derivano.

Spinta laterale

In un secondo tipo di incidente, un lato criminale passa il veicolo della vittima mentre sta girando a sinistra. Secondo la NICB, i criminali spesso mirano ad intersezioni occupate che includono doppie corsie a sinistra. Un impegno penalista fuori dalla corsia di turno. Mentre la vittima si sposta dall'interno verso la corsia esterna, il lato criminale passa sul proprio veicolo.Poiché la vittima stava cambiando corsie quando l'incidente si è verificato, lui o lei è ritenuto responsabile per esso.

Stop Panic

Questo tipo di incidente è simile al "swoop and squat" in quanto l'obiettivo è quello di far scattare una collisione posteriore. Tuttavia, una fermata di panico coinvolge solo due veicoli, il criminale e la vittima. Tipicamente, il veicolo a scatto contiene "lookouts" che eseguono la scansione della strada per i driver distrutti (come ad esempio qualcuno che parla in un telefono cellulare).

Una volta che i lookouts trovano una vittima adatta, il veicolo di trigger si muove davanti al veicolo della vittima. Il conducente improvvisamente sbatte sui freni e la vittima posteriormente chiude la macchina di scatto. Più tardi, gli occupanti "feriti" del file dell'automobile di trigger si contendono contro la vittima e raccolgono pagamenti dall'assicuratore della vittima.

Drive Down

Supponiamo di provare a fondersi in una linea di traffico. Un'altro pilota viaggia su di te, segnalando che sta lasciando entrare. Quando si cammina però, il conducente "amichevole" si blocca nel tuo veicolo. Quando arriva la polizia, l'altro autista afferma di aver interpretato erroneamente i suoi gesti. Sei appena stata la vittima di un "drive down".

Ecco un'altra versione di un "drive down". Stai cercando di fare una svolta a sinistra (forse in un parcheggio). Prima di aver completato il turno, Criminal # 1 blocca il tuo percorso.

Mentre siete bloccati nella corsia opposta, Criminal # 2 si infila nel tuo veicolo. Lei è ritenuto responsabile per l'incidente perché non è riuscito a cedere al traffico in arrivo.

Proteggersi contro gli incidenti di stazionamento

Gli incidenti organizzati possono essere difficili da evitare. Tuttavia, qui sono i passi che puoi prendere per evitare di diventare una vittima. Assicurati di passare questi suggerimenti ai tuoi dipendenti.

1. Non portellone posteriore! Inoltre, tenere d'occhio il traffico davanti a te in modo da poter reagire a cambiamenti improvvisi.
2. Se siete coinvolti in un incidente, chiamare la polizia. Ottenere un rapporto sull'incidente.
3. Registrare i nomi e le informazioni di contatto per tutti gli occupanti dei veicoli coinvolti nell'incidente. Se qualcuno il cui nome non ha registrato più tardi una denuncia per un pregiudizio presunto sostenuto nell'incidente, saprete che la lesione è probabilmente falsa.
4. Scattare le foto della scena dell'incidente con lo smartphone in modo da avere un record visivo dell'evento.
5. Non rispondere alle offerte non richieste da persone che appaiono in scena di un incidente. Esempi sono i conducenti di camion, gli avvocati e chiunque ti esorta a vedere un fornitore di assistenza sanitaria specifica. Questi "utenti utili" possono essere più interessati al tuo portafoglio che al tuo benessere.