I ragazzi della barca - Special Warfare Combatant-Craft Crewman

Lo chiamano "E-ticket Ride:" una barca a vela rigida a 33 piedi (RHIB) contro la madre natura. Medio della notte, quasi nera; un paio di RHIBs corrono attraverso le acque aperte dell'Oceano Pacifico. L'equipaggio porta l'attrezzo di visione notturna, ma ha ancora difficoltà a vedere le onde. Ogni oceano gonfia - imprevedibile - crea una rampa e invia l'aereo in aereo per quello che sembra secondi alla volta. E quando scendono, scendono duramente.

L'equipaggio per gli urti, i brividi della barca e un pizzico gigante di lavaggio in barca è l'unico segno che rimane nella debole luce della luna quando la barca si spinge in avanti in modo dannoso.

Quaranta nodi, nell'oscurità, il vento strappa attraverso l'artigianale aperto - questa è la vita quotidiana per un Special Warfare Combatant-Crewman Crewman (SWCC), (pronunziato "swick") e questi ragazzi non avrebbero altrimenti . "Giudichiamo le barche con la loro velocità e giri al minuto", ha detto James Merino, un membro della Special Boat Team (SBT) 12 a Coronado, Calif., Ha detto Engineman 1st Class (SWCC), indossa un comando T che legge "Dio, Paese e Fast Boats. “

Chi sono questi ragazzi - quelli che guidano queste barche camuffate all'orizzonte? La prima supposizione per la maggior parte sarebbe Navy SEALS. Ma questi operatori di Special Warfare sono in realtà SWCC-aka i "ragazzi di barca. "

Alcuni riconoscono la differenza, come i redattori della rivista Men's Fitness.

Recentemente hanno fatto una storia di copertina su "Military Fitness" e sono andati alla Marina in particolare cercando un ragazzo di barca. Volevano qualcuno da quella comunità unica che è così sconosciuta nella Marina, ma crea una tale scia di attenzione quando sono in giro. "Abbiamo bisogno di qualcuno difficile! "Hanno detto i redattori. "Abbiamo bisogno di qualcuno in forma, aggressivo, un warfighter e qualcuno che può saltare a morte 450 sterline senza pensare due volte. “

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Il tipo che hanno messo sulla loro copertina, che è apparso sulle edicole nel 4 agosto, è Sonar Technician (Superficie) 3rd Class (SWCC) Peter Hamilton. In qualche modo, quei redattori civili sapevano che la SWCC aveva qualcosa di speciale - un atteggiamento senza paura, aggressività, intelligenza e capacità per condurre operazioni segrete nelle regioni litoranee del mondo.

Le squadre SWCC svolgono operazioni speciali non convenzionali. Per essere esatti: guidano veloci barche veloci lungo fiumi stretti o tortuosi, oole aperte, trasportando SEALs da e per situazioni ostili e operando quasi tutte le armi con un trigger che l'esercito ha da offrire. E fanno cose che faranno tremare James Bond alle ginocchia. Quando arriva una chiamata, un team di imbarcazioni può formarsi, mettere un RHIB da 33 piedi nella parte posteriore di un C-17, volare a metà strada in tutto il mondo in una zona calda, spingere l'imbarcazione dall'aereo nell'oceano e poi salti in seguito, con paracadute, su territorio nemico, con poca o nessuna preavviso.

Usano imbarcazioni come il Mark FIVE (MK V), il RHIB e il Craft-Riverine Special Operations (SOC-R). Al di là di qualsiasi barca da pesca che hai visto crescere, queste imbarcazioni si muovono, come è stato osservato in Jane's Fighting Ships - "MISSION: Alta velocità, media gamma, ogni inserimento / estrazione delle forze speciali operative, operazioni di interdizione marittime, tattico operazioni di nuotatori, raccolta di informazioni, inganno di operazione, pattuglia costiera e altro ancora. "

Che cosa non è descritto da Jane's è il fatto che l'equipaggio prende normalmente degli shock di onde oscillanti di 10-15 g con picchi di 20 g. Il battito del mare è così grave che i sedili sono dotati di una tecnologia ammortizzante di milioni di dollari che riduce la corsa.

"Una volta, eravamo in gonfiamenti da 15 a 20 piedi, ricordiamo la prima classe di Quartermaster (SWCC, PJ) Christopher Moore, da SBT-12. "La nostra barca, a 24 piedi. RHIB, non poteva far altro che riempire i gonfiori prima che il motore suonasse come se stesse per morire. Poi ci arriverebbe in cima e diventare un 24-ft. tavola da surf che scende dall'altro lato. Non potevamo nemmeno stare in contatto visivo con il nostro altro mestiere.

"Dopo aver picchiato in condizioni come questa per 10 ore, l'unica cosa che vuoi fare è scendere dalla barca, ma non puoi perché le ginocchia sono bloccate, le mani sono congelate al timone e il tuo indietro sembra proprio uscito dall'anello con Mike Tyson "disse Moore.

"Allora uscirai la notte successiva e fai di nuovo", ha aggiunto.

I ragazzi della barca fanno più che semplicemente andare veloce. Le missioni SWCC includono la guerra non convenzionale, l'azione diretta, la lotta contro il terrorismo, la ricognizione speciale, la difesa interna estera, la guerra d'informazione, l'assistenza alla sicurezza, le operazioni contro la droga, il recupero del personale e la ricognizione idrografica. I numeri SWCC hanno circa 600 persone - meno dell'1% della navicella U. S., ma offrono grandi dividendi su un piccolo investimento. La capacità dimostrata delle unità SWCC di operare in uno spettro di conflitto e in operazioni diverse dalla guerra in modo controllato e la loro capacità di fornire intelligenze e occhi in tempo reale sui bersaglio offre ai decisori molte opzioni.

Esistono tre comunità SWCC. Le unità SWCC della West Coast sono basate su Coronado (SBT-12) e operano RHIBs e MK Vs. Lo stesso inventario si trova presso la East Coast SWCC (SBT-20) a Little Creek, Va. E verso sud, a Stennis, Miss., SBT-22 gestisce l'artigianato SOC-R.

Ma per arrivare a una di queste unità devi partecipare alla scuola elementare SWCC: un'indottrinazione fisicamente estenuante nei modi della Special Warfare Navale, le cui parti sono combinate con la formazione di base SEAL.

Dopo questo 10 settimane? fase, viene richiesto un corso di formazione di qualificazione crewman (CQT). Dopo CQT, un marinaio guadagna il perno SWCC: un insegne unica che viene indossato con la tua normale uniforme marina e che identifica questi professionisti ?? importante posto nella Special Warfare Navale.

? Corri, nuotate e fai più push ups e sit-up di quanto hai mai pensato che il tuo corpo potrebbe fare, ?? disse Moore.La scuola SWCC è estremamente dura. Non sei mai stato sfidato come questo prima nella tua vita. Esso è molto esigente fisicamente e mentalmente, ed è progettato per sbarazzarsi di individui deboli che non sono concentrati e guidati. Se hai domande in testa per essere lì, imballerai le tue borse per una nuova carriera.

Moore notò anche che il tasso di attrito è alto, circa un terzo lo fanno.

Quando si tratta di 3 a. m. , e tu stai urlando, facendo un sacco di spinta, sit-up e bagnando e sabbioso nell'acqua fredda di San Diego, molti marinai si chiedono: "Perché sto facendo questo? ?? Se la risposta alla domanda è, io non so, ?? si arresterà.

Per quei pochi ragazzi che non si chiedono questa domanda o si avvalgono di una risposta che li motiva, si sposteranno alla prossima evoluzione.

Dopo la scuola SWCC, gli studenti di laurea arrivano in un team di imbarcazioni speciali che iniziano un ciclo di formazione pre-dispiegamento di 18 mesi a partire da Sviluppo Professionale (PRODEV), formazione di base e formazione di interoperabilità a squadre (SIT).

? Devi essere difficile farlo come un SWCC, ?? ha detto Master Chief Damage Controlman (SWCC) Patrick Battles, che ha passato la scuola all'età di 37 anni. ?? Il tasso di attrito nella mia classe era alta, ?? lui disse. Abbiamo iniziato con 47 e siamo finiti con 16. ?? Le battaglie hanno aggiunto che coloro che sono nuotatori forti hanno un vantaggio. Ha convenuto con Moore che i tratti necessari per avere successo come un SWCC sono essere bruschi taglienti fisicamente e mentalmente, che è richiesto a causa della natura estremamente pericolosa del loro lavoro.

Devi essere intelligente, buono e fisicamente e mentalmente duro, ?? disse Moore. Ci vuole una persona unica per fare il nostro lavoro che può adattarsi rapidamente ed efficacemente a nuovi ambienti.

La conoscenza delle armi pesanti è anche uno strumento del commercio. E le battaglie, come gli altri SWCC, lo hanno. In guerra parlare ?? capito da pochi selezionati, ha detto che la sua posizione favorita degli armamenti è montare un. 50 pistola calibro MSHB con PEQ TWO laser in avanti su entrambi i RHIBs. Abbiamo anche un. La mitragliatrice 50 calibro a poppa, ea volte una mitragliatrice MK-19 Mod 3 40 mm.

Secondo le Battaglie, è abbastanza emozionante lanciare granate doppie esplosive di 40 millimetri e fuoco. 50 corpi di calibro che piercing i rounds incendiary tracer. ??

In effetti. Il personale di SWCC abbracci una filosofia di dominio con una potenza di fuoco superiore. Come un piccolo ufficiale responsabile di una piccola forza di specialisti fiume in Special Boat Unit 22, Gunner's Mate 2nd Class (SWCC) Thomas Wiggins lo sa bene.

Durante una tipica estrazione di SEAL, Wiggins e il suo equipaggio, insieme a tre altri Artigianato Operativo Speciale, corrono in un punto di estrazione fino a 30 nodi in una grandine di fuoco protettivo da un trio di mitragliatrici M-60 a poppa e un tuffo. 50 pistola calibro a prua.

Per vedere questa vista è impressionante, ma solo se sei sulla fine della ripresa. I giri spennati rimbalzano dal ponte di metallo, traccianti trafiggono l'oscurità, il fogliame densa è tagliato con una baraccia di fuoco di copertura, orecchie e la caduta.50 calibri massaggi drumbeat insides, come dominante, forza di fuoco incessante è posta verso il nemico.

LE SEAL si affacciano sull'imbarcazione, viene effettuata una rapida uscita e il fuoco continua finché non sono fuori dalla vista.

Un'estrazione di questo tipo non viene misurata in minuti ma in secondi.

Mentre questi equipaggi combattenti si specializzano nello spaventare il nemico con la dominazione, la forza di fuoco non-stop, auricolare, hanno anche la capacità di essere invisibili, entrando nel cortile del cattivo ragazzo non rilevato.

Questa è stata la situazione in Iraq, quando i Detachments di MK V univano con gli equipaggi di RHIB nei morti di notte e inserivano silenziosamente due piattaforme SEAL su piattaforme petrolifere sulla costa dell'Iraq all'inizio del conflitto.

Questo inserimento ha assicurato che le piattaforme, chiamate Mina Al Bakr Offshore Terminal e Khawr Al Amaya Offshore Terminal, non furono accese durante le ostilità che ne derivano.

Abbiamo preso entrambe le piattaforme giù contemporaneamente nel bel mezzo della notte, ?? ha detto Boatswain's Mate 1st Class (SWCC) Gary Luna, che era il capitano della barca MKV sulla missione. Abbiamo inserito i plotoni in silenzio con i RHIBs. Erano assolutamente sopraffatti. L'equipaggio di quella notte ha indossato tutti i dispositivi di visione notturna, e il MK Vs aveva un bel giocattolo chiamato Maritime Forward Looking Infrared o MARFLIR un dispositivo di imaging termico che consente agli utenti di vedere fino a due miglia all'orizzonte, giorno o la notte. Questa capacità, insieme all'accelerazione incredibile della barca, la gestione e la manovrabilità di stop-on-a-dime offrono loro il vantaggio sull'acqua. Inserisci un equipaggio di cinque navigatori SWCC e qualche potenza di fuoco e il nemico ha un problema.

C'è sempre qualcosa di nuovo e emozionante che va avanti sul posto di lavoro e nel mondo.

Niente di SWCC è noioso o ridondante, ?? disse Moore. Quando succede qualcosa in tutto il mondo, dobbiamo stare lì per aiutare a prendersi cura delle cose e fare quello che abbiamo addestrato così tanto per farlo bene.

Essere un SWCC è personalmente soddisfacente, ?? aggiunse Moore. Sono molto orgoglioso di essere parte di una piccola squadra di elite e spingere il 110 per cento per tutto il tempo.

Ogni giorno porta cambiamenti e una nuova sfida.

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