Scoot: un profilo della più recente linea aerea a basso costo dell'Asia

L'industria aeronautica asiatica è in piena espansione. Mentre i mercati americani e europei sono ancora in uno stato piuttosto fragile, l'Asia ha visto un forte aumento dei viaggi aerei, soprattutto tra i viaggiatori di bilancio. I vettori in Asia stanno vedendo un aumento dei viaggiatori d'affari di classe media che richiedono opzioni di viaggio a basso costo. Attendendo che il mercato continuerà a migliorare, le compagnie aeree stanno esplodendo in Asia con un nuovo modello: vettori a basso costo che battono percorsi a lunga percorrenza.

Seguendo le orme di frenaggio di Air Asia X, il più recente vettore aereo da emergere è Scoot, un vettore a basso costo che parte dalla compagnia madre Singapore Airlines.

Business Model

Scoot è entrato nel mercato asiatico con un focus sulle rotte a lungo raggio a basso costo e ad alta frequenza commercializzate a cittadini di classe media.

Itinerari e piani di lancio

Asia e Australia servirono come paesi introduttivi per i percorsi Scoot, seguiti da India, Africa e Europa.

Il lancio inaugurale di Scoot è stato nel giugno 2012. La sua prima rotta è stata una linea diretta quotidiana da Singapore a Sydney. I percorsi futuri includerebbero link a Gold Coast, Queensland e Cina da Singapore. Altre destinazioni, come Taipei, Tokyo e Bangkok, sono state aggiunte in seguito.

Aereo

Lanciando nel nuovo Boeing 777-200, Scoot ha acquistato il suo primo velivolo dalla compagnia madre Singapore Airlines.

La compagnia aerea ha riconfigurato i 777 con una nuova disposizione dei posti a sedere e un colore colorato giallo brillante, solo per decidere di utilizzare il Boeing 787 Dreamliner in un secondo momento.

La compagnia aerea ha anche ordinato 20 aeromobili Boeing-787 per sostituire i Boeing 777.

Tariffe

Scoot ha tre strutture tariffarie: Fly, FlyBag e FlyBagEat. Il meno costoso e il più semplice di questi è Fly, che include nient'altro che la sede stessa. Il pacchetto FlyBag comprende fino a 15 kg di bagaglio registrato e FlyBagEat comprende 15 chilogrammi di bagagli controllati e un pasto caldo.

Scoot offre anche sedili di classe aziendale denominati ScootBiz, per includere sedili in pelle con larghezza e gamba. I passeggeri ScootBiz ricevono anche più indennità per i bagagli, cibo e bevande e altri servizi premium.

Altri servizi a-la-carte e buy-on-board sono disponibili, e Scoot ha piani per l'intrattenimento a bordo mentre la compagnia aerea progredisce.

Scoot annunciato in modo non ufficiale da un sito di social network che il prezzo introduttivo sarebbe di $ 250 per i primi biglietti promozionali a Sydney, Gold Coast o Singapore.

Skepticism

Ci sono sempre degli scettici, e quelli che pensano che Scoot non rientreranno nei loro obiettivi affermano che il piano economico a basso costo è una cattiva.

Innanzitutto, potrebbe prendere in considerazione la propria attività presso la società madre, la compagnia di base, Singapore Airlines, che potrebbe offrire le stesse rotte nello stesso aereo per una tariffa leggermente superiore. In secondo luogo, molte persone ritengono che la domanda di voli low-cost a lungo raggio non sia sufficiente.

Una cosa è certa: in Asia c'è una crescente classe media e business class che probabilmente approfitterà di vettori di bilancio. Quale compagnia aerea è

riuscita

al modello a basso costo ea lungo raggio dipenderà da molti fattori, rendendo difficile anche le più istruite previsioni.