Cosa sono incoterms?

Quando si tratta di preparare le quotazioni dei prezzi, il linguaggio, in particolare Incoterms, è uno dei più importanti strumenti di spedizione del commercio internazionale. Gli importatori e gli esportatori devono concordare anticipatamente i rispettivi ruoli e le condizioni, le condizioni e le definizioni della vendita.

Un acquirente e un venditore dovrebbero sapere dove comincia e finisce un rischio, chi è responsabile di ciò che, ad esempio, i costi e la documentazione, chi possiede ciò e in quale punto geografico.

Mentre ci sono una serie di termini internazionali in uso, ci concentreremo sui termini più comunemente usati per il commercio estero forniti dalle regole della Incoterms della Camera di Commercio Internazionale.

Se sei un importatore, un esportatore, un broker, un consulente, un avvocato, un banchiere, un trasportatore, un assicuratore o un aspirante imprenditore del commercio internazionale, dovresti familiarizzare con le norme Incoterms, ritenute essenziali per l'utilizzo in contratti di vendita di merci a livello internazionale.

Per esempio, qui discutiamo di preparare una fattura proforma usando uno dei termini comuni, CNF, (vedi sotto), che significa costi e merci - siete responsabili di pagare i costi del trasporto e di raccogliere dal tuo cliente più tardi.

Tutti i termini sottolineati qui di seguito interesseranno i numeri finali della tua offerta di importazione o di esportazione, nonché la tua responsabilità finanziaria per la spedizione. Di seguito è riportato un estratto del mio libro "Avviare ed eseguire un business di esportazione redditizio", ma l'ho modificato per riflettere sia l'importazione che l'esportazione e l'aggiornamento di Incoterms.

CIF (costo, assicurazione e trasporto):

voi (venditore) sono responsabili del pagamento anticipato dei costi di trasporto e di assicurazione. Le raccoglierai in seguito quando invoicherai il tuo cliente. La pratica normale è assicurare una spedizione per il 110% del suo valore CIF. Diciamo che stai assicurando una spedizione all'Estremo Oriente (Giappone, Corea, Taiwan) ad un tasso di $. 6175 per $ 100 (che include la guerra e tutta la copertura del rischio).

Valore fattura: $ 12, 000. 00 Trasporto: $ 1, 200. 00

Rimborso / movimentazione: $ 100. 00
TOTALE:
$ 13, 300. 00
110 % di TOTAL: $ 14, 630. 00 ASSICURAZIONE: $ 90. 34
CIF TOTALE:
$ 14, 720. 34
Ecco come arrivare al totale CIF: Aggiungere il valore fattura ), trasporto merci e spese di smistamento / trattamento. Moltiplica questo totale del 110%, quindi divide per 100. Prendi la cifra risultante e moltiplica per $. 6175. In questo caso, il risultato è la tassa di assicurazione di $ 90. 34. Aggiungilo alla fattura, al trasporto e al trattamento totale di $ 14.630 per un totale CIF di $ 14.720. 34. È bene sapere come è fatto questo, ma non dovrai preoccuparti di questo calcolo o di un effettivo rilascio del certificato se si utilizza uno spedizioniere. Tutto quello che devi fare è chiedere allo specialista della logistica di citare la copertura assicurativa al tasso del 110% CIF. Regole per il trasporto marittimo e fluviale

CNF / CFR (costo e trasporto):

siete responsabili di pagare i costi del trasporto e di raccogliere dal cliente in seguito. In altre parole, il titolo di beni, il rischio e il costo dell'assicurazione passano all'acquirente quando consegnati a bordo della nave dal venditore. Il venditore paga il costo di trasporto al porto di destinazione.

FAS (gratuito a fianco della nave): tu (venditore) deve fare tutte le disposizioni per ottenere la merce in nave, pronto per essere caricato e pagare tutti i costi a quel punto.

Il cliente (acquirente) è responsabile dei costi di caricamento delle merci in navi di trasporto nel luogo specificato. FOB (libero a bordo):

tu (come acquirente) dovresti occuparti di tutti i documenti e / o delle spese necessarie (incluso l'assicurazione) per raccogliere le merci dal fornitore (venditore) vettore.

Regole per qualsiasi modalità o modalità di trasporto EX (Ex Factory, Ex Door o Ex Dock):

I termini che iniziano con "EX" indicano che il prezzo quotato al tuo cliente si applica solo al punto specificato origine (la vostra o la tua fabbrica del fornitore o un bacino nel punto di importazione / esportazione). Questo termine di spedizione significa che l'utente accetta di mettere le merci a disposizione del cliente nel luogo specificato entro un determinato periodo di tempo.

Altri termini commerciali: FCA Free Carrier, trasporto CPT a pagamento, trasporto CIP e assicurazione pagato a e DAT consegnati al Terminal - tutti hanno significati diversi.

Per soddisfare l'aumento dell'utilizzo dell'infrastruttura elettronica di dati (EDI), Incoterms sono stati rivisti per riflettere nuovi metodi di spedizione come il vettore pagato (CPT), il trasporto e l'assicurazione pagati (CIP) frontiera (DAF), consegnata ex ship (DES), consegnata ex quay (dazio pagato) (DEQ), consegnato a dazio non pagato (DDU) e consegna del dazio pagato (DDP). Assicurarsi di chiedere al proprio specialista di logistica o spedizioniere che ciascuno di questi termini di transazione influenza il prezzo finale della spedizione, nonché la logistica della spedizione o contatta l'ICC per ulteriori informazioni.

Infine, ricorda che piccole modifiche nella formulazione possono avere un grande impatto sul tuo contratto di vendita internazionale e in genere non sempre in modo favorevole. Quindi quando fai quotazioni di prezzi, riferisci sempre l'ultima versione pubblicata di Incoterms per eliminare qualsiasi confusione o potenziale controversia in futuro.