REFUELING FLY REFLUELING (1A0X1) Descrizione del lavoro di Air Force

Riepilogo specializzato

Esegue funzioni e attività di rifornimento di carburante in volo in volo in base ai manuali di volo, alle liste di controllo e alle pubblicazioni dell'Aeronautica militare statunitense. Soggetti dipendenti di DoD correlati: 050.

Dazi e responsabilità

Esegue i compiti di rifornimento di carburante durante il volo. Controlla i moduli per lo stato dell'apparecchiatura. Esegue il controllo visivo e operativo del rifornimento dell'aria e dei relativi sistemi e attrezzature.

Esegue controlli di pre-volo, volo e post-volo. Realizza i record e i rapporti di preflight e post-volo. Esegue il controllo operativo in volo dei sistemi di rifornimento dell'aria. Dirige il velivolo del ricevitore nella posizione di rifornimento dell'aria. Aziona i comandi e gli interruttori di rifornimento di aria in volo per influenzare in modo sicuro il contatto tra i cisterni e gli aerei ricevitori. Controlla il pannello di controllo per il corretto funzionamento dell'apparecchiatura durante il rifornimento dell'aria e consiglia il pilota del ricevitore di azioni necessarie per mantenere in sicurezza la posizione all'interno della busta di rifornimento dell'aria. Consente al pilota di essere informato del progresso delle operazioni di rifornimento dell'aria. Esegue operazioni e procedure di emergenza come richiesto per il disarmo di emergenza e il caricamento del combustibile.

Calcola e applica dati, procedure e tecniche di peso e bilanciamento. Verifica il peso del carburante, il personale, il carico e il peso e la distribuzione di emergenza e attrezzature speciali per calcolare il peso e l'equilibrio degli aeromobili.

Assicura che gli aerei siano caricati correttamente entro limiti operativi sicuri e forniscono dati di peso e bilanciamento per il calcolo dei dati di decollo e di atterraggio. Completa le forme di peso e di equilibrio per il volo. Prepara e verifica i piani di carico, dirige il carico e le operazioni di scarico e controlla il carico degli aeromobili per garantire la conformità ai carichi pericolosi e lo stato di peso e di equilibrio degli aeromobili.

Garantisce che gli elementi di sicurezza adeguati e gli elementi di comfort del passeggero siano a bordo di aeromobili. Istruisce ai passeggeri di utilizzare apparecchiature di emergenza e procedure di emergenza.

Informazioni supplementari: Sarai in stato di volo come un Aviatore iscritto alla carriera. Sarai un membro dell'equipaggio, regolarmente tenuto a volare con l'aereo. Eseguirete i suddetti compiti di specialità durante i viaggi in tutte le aree del mondo.

Un apprendista di rifornimento in volo è più comunemente chiamato Operatore di braccio. Sarai responsabile dell'utilizzo dell'apparecchiatura nel velivolo KC135 o KC10 "cisterna" che si collega al velivolo "ricevente" in volo per poter trasferire il carburante. Questa apparecchiatura è chiamata "boom di volo", quindi il termine "Boom Operator". Riceverai anche la navigazione di base, la movimentazione del carico e il trasporto di passeggeri

Qualifiche speciali

Conoscenza. La conoscenza è obbligatoria di: principi elettrici e meccanici applicabili agli aeromobili e ai relativi sistemi; teoria dei voli; sistemi elettrici, idraulici e pneumatici dell'aeromobile applicabili al sistema di rifornimento in volo; funzionamento normale e di emergenza dei sistemi di rifornimento dell'aeromobile; direttive di volo; peso e fattori di equilibrio; tecniche di abbattimento del carico; minore manutenzione in volo; utilizzando attrezzature personali e ossigeno; le comunicazioni e le procedure di emergenza degli aeromobili; e utilizzando e interpretando diagrammi, grafici di caricamento, pubblicazioni tecniche e manuali di volo.

Istruzione. Per entrare in questa specialità è desiderabile completare la scuola superiore con corsi di fisica e matematica.

Formazione . Per l'assegnazione di AFSC 1A031, è obbligatorio completare il corso di base dell'operatore.

Experience. Sono obbligatori per l'assegnazione dell'AFSC indicato: (Nota: vedere la spiegazione dei codici di specialità Air Force).

1A051. Qualifica e possesso di AFSC 1A031. Inoltre, esperienze che svolgono funzioni come: ispezionare, operare e risolvere i problemi di rifornimento in volo; preparazione o verifica dei piani di carico; carico e scarico di aeromobili; e istruire i passeggeri nell'uso di attrezzature e procedure di emergenza.

1A071. Qualifica e possesso di AFSC 1A051. Inoltre, esperienza nell'esecuzione o supervisione di funzioni come: ispezionare, operare e risolvere i problemi di rifornimento durante il volo; preparazione dei piani di carico; caricare e scaricare carico su aeromobili; e istruire i passeggeri nell'uso di attrezzature e procedure di emergenza.

1A091. Qualifica e possesso di AFSC 1A071. Inoltre, esperienza nella gestione di funzioni relative alle attività di rifornimento di carburante durante il volo.

Altro. Le seguenti qualifiche sono obbligatorie come indicato:

Per l'iscrizione, il premio e la conservazione di questi AFSC:

Qualificazione fisica per servizio di rifornimento in volo secondo AFI 48-123 Esame medico e standard .

Qualificazione per il servizio di aviazione secondo AFI 11-402, Servizio aeronautico e paracadutista, valutazioni aeronautiche e badge.

Per l'assegnazione e la conservazione degli AFSC 1A031 / 51/71/91/00, l'ammissibilità di una segretezza di sicurezza segreta secondo AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale.

NOTA: L'assegnazione del livello di 3 abilità senza un salto finale finale (TS) è autorizzato se è stato concesso un TS intermedio secondo l'AFI 31-501.

Nota: Questo lavoro richiede un codice di lavoro sensibile (SJC) di "F".

Req forza: K

Profilo fisico: 111121 (Visione non corretta 20 / 400-20 / 400

Citazione: Sì

Punteggio richiesto : G-53 (modificato a G-55, in vigore dal 1 luglio 2004)

Formazione tecnica Corso di sopravvivenza e paracadutismo, Pensacola NAS, FL, 4 giorni:

• Corso per la sopravvivenza all'acqua, Pensacola NAS, FL, 4 giorni
• Corso iniziale di qualificazione KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 settimane, 3 giorni
• 1) Partecipare a un corso, non sia
• Opportunità di assegnazione
• Nota: questo campo di carriera richiede una formazione iniziale a il Corso di laurea di Enlisted Aircrew.
• Ulteriori informazioni sulla carriera e formazione