Come scegliere un punto di arresto d'emergenza in un aeroplano

Dicono che non è "se" ma "quando" dovrai sbarcare un aereo da qualche parte diverso dall'aeroporto. E ci sono molti rapporti d'infortunio che raccontano la storia degli sbarchi off-field di successo. Durante la formazione di volo, gli studenti praticano frequenti sbarchi di emergenza o "fuori campo" per prepararsi in caso di emergenza reale. Quando è stata l'ultima volta che hai praticato una procedura di spegnimento motore o un atterraggio fuori campo nel tuo aereo?

Se è stato un po ', prendere il tempo per rivedere le procedure di emergenza, tra cui scegliere un punto di atterraggio fuori campo.

Ci sono molti motivi per cui dovresti mettere un aereo in un campo o su una strada, o da qualche parte non c'è una pista. Un guasto del motore dovuto alla fame di carburante è probabilmente il motivo più comune, ma un atterraggio fuori campo può essere il risultato di un guasto strutturale, di un motore o di una cabina di guida, di uno sciopero degli uccelli o di un numero di emergenze che vi costringono a sbarcare o dovete scegliere di fare un atterraggio precauzionale da qualche parte all'aeroporto.

Allora come si sceglie un posto per atterrare? Bene, per prima cosa consideratevi fortunati se dovete scegliere la questione. Molte volte, non c'è più da nessuna parte a terra, o l'unica opzione è una piccola strada o un piccolo campo che non sei sicuro di poter entrare. Ma cosa succede se avete delle opzioni? È meglio sbarcare in un campo o su una strada?

Questa è una questione che non si può veramente rispondere, almeno non senza considerare molti altri fattori come il traffico, il terreno circostante e gli ostacoli, la direzione del vento e la velocità, quanta quota si ha e la distanza di scivolamento dell'aereo, ma qui sono alcuni vantaggi e svantaggi per i punti di atterraggio fuori campo:

Campi

I campi sono di solito ottime opzioni per gli sbarchi forzati. Sono larghe, vuote e non popolate. Spesso sono piatti e privi di ostacoli e offrono molta spazio per un lungo sbarco se superate. Ma fai attenzione: i campi possono avere ostacoli nascosti come i post di recinzione e le linee di irrigazione. E a seconda di ciò che sta crescendo, potresti essere in per un atterraggio accidentato. Un campo di mais, per esempio, potrebbe distruggere un aereo, mentre un campo di fieno appena arato potrebbe ammortizzare l'atterraggio. E un campo appena preparato potrebbe sembrare invitante, ma se è abbastanza bagnato, farà scendere il tuo aereo nel fango e nel carrello.

Strade

Le strade possono essere buoni siti di atterraggio, ma solo se non ci sono traffico o pedoni su di loro. Sempre scelga un campo su una strada se ci sono automobili o c'è la possibilità di auto sulla strada. Lei è responsabile per non diventare un pericolo per altre persone a terra. A volte non c'è altra opzione, ma quando c'è, un campo è probabilmente il migliore.

Una strada pavimentata o sterrata non utilizzata è una scelta ovvia per un atterraggio fuori campo. È abbastanza difficile fare un atterraggio normale con poco o nessun danno all'aereo. Ma proprio come qualsiasi altro sito di atterraggio, essere consapevoli di ostacoli nascosti come i post di recinzione e le linee elettriche - spesso non sono visibili finché non siete molto vicini a loro e fuori delle opzioni.

Altre aree di sbarco

Oltre a un campo o una strada, ci sono alcune altre zone di atterraggio adatte che potrebbero contribuire a ridurre al minimo la distruzione e salvare la vita. Cercate le spiagge, i laghi secchi, le coste o le zone sporche. Tutto sul terreno piatto sarà migliore di un terreno collinoso o roccioso. Una spiaggia è una buona opzione finché non ci sono persone in giro. Le onde potrebbero mascherare il suono del vostro motore - se sta facendo rumore assolutamente - e le persone potrebbero non vederti venire.

Quando non c'è luogo dove andare …

Se si dispone di un emergenza in flusso o di un interruzione di corrente che richiede un atterraggio fuori campo e non si hanno nessuna buona area di atterraggio, t panico. Molti aeromobili hanno atterrato in cima agli alberi o in acqua e sono sopravvissuti solo bene.

Se siete in una zona boschiva e un sbarco di alberi è inevitabile, l'unica cosa che puoi fare è preparare l'aereo per un atterraggio di emergenza e concentrarsi su come rendere l'approccio più lento e stabile possibile.

Un approccio lenta vicino alla velocità dello stallo con una velocità di discesa minima e una velocità minima in avanti aumentando la possibilità di sopravvivenza e riducendo al minimo i relitti.

La fuga sull'acqua potrebbe essere uno dei più impegnativi di tutti i potenziali eventi di sbarco di emergenza. L'atterraggio richiede un po 'più di finezza per non sparare o spostarsi. Con abbastanza velocità o in uno stato incontrollato, l'impatto dell'acqua può essere come colpire un muro. Ma un bel atterraggio controllato potrebbe significare che tu sopravviverai, fintanto che puoi nuotare in riva o avere una giacca di vita e l'acqua non è troppo fredda. L'ipotermia si mette rapidamente in acqua fredda oceanica.

In tutti i casi, la cosa più importante è continuare a volare l'aereo. Non importa dove sei, un approccio controllato e l'atterraggio sono migliori di un incidente e di un successivo incendio.