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La proprietà frazionaria o "condivisa" di piccoli aerei è diventata un metodo ideale per la proprietà dei velivoli per alcuni piloti. Altri, tuttavia, trovano proprietà condivise per essere costose e inefficienti. Analizziamo i costi condivisi di proprietà di un leggero velivolo leggero, il Cirrus SR22 in confronto alla piena proprietà e l'opzione meno affidabile del noleggio di aeromobili.
La proprietà condivisa dei piccoli aerei è avvenuta a causa di alcune società che cercano di ridurre i costi di proprietà dei piccoli aerei e di espandere il pool di acquirenti.
La società iniziale ha modellato le proprie aziende dopo società di proprietà fittizia nell'aviazione commerciale e aziendale. Da allora, il modello di business è stato adeguato in modo più adatto ai clienti dell'aviazione generale.In un articolo della rivista Flying, Robert Goyer discute alcuni vantaggi e svantaggi della proprietà frazionaria con un'azienda denominata AirShares Elite. Sebbene l'azienda si sia chiusa nel 2014, i pro ei contro di una volta descritti rimangono gli stessi.
La proprietà condivisa, anche se non per tutti, può essere utile per gli acquirenti di aviazione di fascia alta. Invece di pagare il prezzo pieno per un nuovo aereo, i proprietari frazionari possono spesso comprare in un 1/8
th , 1/6 th , o 1/4 th condividere e pagare una frazione del prezzo di mercato, riducendo i costi complessivi della proprietà. Prendi ad esempio un Cirrus SR22 ad un prezzo di circa 600.000 dollari. Poche persone possono permettersi il costo dell'aeromobile nella sua interezza; tuttavia, la proprietà condivisa riduce significativamente i costi.
In un esempio, un compratore può acquistare 1/8
thdi un Cirrus SR22 per circa 40.000 dollari, più una tassa mensile di circa 900 dollari. Inoltre, l'acquirente paga $ 100 per ora di volo nei costi operativi. Totale, l'acquirente pagherebbe per il velivolo, più, forse, circa 25 e 500 dollari l'anno. Si tratta di un risparmio di costi rispetto ai costi di acquisto, di funzionamento e di manutenzione di un nuovo Cirrus SR22, che possiamo stimare a circa $ 600.000 e almeno $ 20.000 / anno nei costi operativi e di manutenzione (vedi: calcolatore di costo AOPA) . Un altro vantaggio della proprietà condivisa include le operazioni "no-hassle" del piano. La società di proprietà condivisa si occupa di tutto, dalla programmazione alla manutenzione, lasciando l'acquirente senza preoccupazioni. È un vantaggio utile a molti, in quanto la manutenzione per un velivolo può essere costosa e richiede tempo. Inoltre, l'opportunità di pilotare aerei brandissimi con una tecnologia all'avanguardia è un vantaggio interessante per alcune persone. Svantaggi
Svantaggi della proprietà condivisa includono il mantenimento di un patrimonio inferiore a quello normale nell'aereo. E alcune società di proprietà condivise danno loro "acquirenti" nessun equilibrio in aereo a tutti.La pianificazione può essere restrittiva e le ore assegnate all'acquirente possono aggiungere solo circa 75 ore all'anno in media. Con il noleggio di aerei tra $ 200-300 all'ora, 75 ore all'anno costava circa $ 15, 000-22, 500- una piccola frazione del prezzo della proprietà condivisa o piena. Inoltre, l'ubicazione di questi aerei condivisi può essere un inconveniente, poiché molti aeromobili si trovano in determinate località, che possono essere o non essere vicine all'acquirente.
Sommario
La proprietà condivisa di un piccolo velivolo può ancora essere abbastanza costosa, ma dipende in gran parte dalla preferenza del singolo acquirente.
Per gli acquirenti che hanno i soldi e stanno prendendo in considerazione seriamente l'acquisto di un aereo come un Cirrus SR22, la proprietà condivisa può essere l'ideale. È certamente ideale per coloro che non vogliono la mancanza di manutenzione o requisiti legali associati alla proprietà completa dell'aeromobile. Inoltre, per coloro che posizionano il valore sullo stato e preferiscono un nuovo aereo tecnologicamente avanzato (TAA), la proprietà condivisa funzionerebbe bene, in quanto l'opzione di acquistare nuovi aeromobili si presenta annualmente.
Per il compratore medio, tuttavia, i costi possono ancora superare i vantaggi della proprietà condivisa per gli aeromobili della stessa categoria e fascia di prezzo del Cirrus SR22. Molti piloti avrebbero trovato un aereo usato da 3-4 anni per essere sufficiente per le loro esigenze, e la maggior parte ancora trovare affittare per essere l'opzione più conveniente ancora.
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