Programma di ri-allenamento aereo forzato

Non è possibile dare a tutti i nuovi Air Force reclute l'AFSC (lavoro) che vogliono, anche qualora siano qualificati. Ogni lavoro dell'Aeronautica ha un "livello di manodopera" assegnato, suddiviso per rango. In altre parole, l'Aereo costantemente determina (per ciascun lavoro) quanti primi termizzatori di cui hanno bisogno (Airman Basic tramite Senior Airman), quanti Sergenti Staff ha bisogno del lavoro, quanti sergenti tecnici hanno bisogno del lavoro e quanti Sergentieri esigenze di lavoro.

Almeno una volta all'anno, la Forza Aerea studia i livelli di manodopera di ciascuna AFSC e calcola ogni AFSC (per classifica) come "scarsità", il che significa che non ci sono abbastanza persone che fanno quel lavoro in quel rango "medio", il che significa che il livello di manodopera per quel lavoro / rango è giusto e "overage", il che significa che troppe persone in quel rango fanno quel lavoro. Se il livello di manodopera per i ranghi di primo grado (Airman Basic a Senior Airman) è proiettato come "scarsità", essi rilasciano "requisiti" al Comando di Istruzione e Formazione Aerea (AETC), che a turno cerca di assicurarsi che ci siano abbastanza posti di formazione e - a sua volta - emette "slot" per il servizio di reclutamento delle forze aeree. I requisiti di lavoro per i NCO (quelli relativi alla loro seconda o successiva enlistment) vengono rilasciati per eventuali ri-formazioni volontarie e involontarie di NCO (più su questo, più tardi).

Anche se un lavoro Air Force è elencato come un "lavoro di mancanza cronica", ciò non significa necessariamente che il lavoro sarà aperto a un nuovo reclutamento, anche se qualificato.

Tali fattori come i sedili di formazione disponibili entrano in gioco. Oppure, il lavoro può essere "carenza" in generale (perché ha una carenza di NCOs), ma può essere adeguatamente manned quando si tratta di ranghi primo-terme.

Inoltre, alcuni lavori di arruolamento dell'Air Force non sono semplicemente disponibili per gli allievi di prima durata. Un paio di esempi sarebbe Equal Opportunity, o Education and Training, o Office of Special Investigations (OSI).

I reclutatori dell'Aeronautica rivolgono tradizionalmente queste preoccupazioni informando i candidati che non ricevono una delle loro scelte primarie di lavoro che la ri-formazione è possibile dopo alcuni anni di servizio. Inserisci il programma di re-formazione Air Force.

La regolamentazione che disciplina la riqualificazione per il personale arruolato in Aeronautica è l'Istruzione per l'Air Force 36-2626 -

AIRMAN RETRAINING PROGRAM

. Il programma di aggiornamento della forza aerea può essere suddiviso in tre aree principali: la riqualificazione volontaria per gli aerei di prima durata che hanno (quasi) completato il loro primo periodo di ammissione, chiamato CAREERS (che significa "Career Airman Reenlistment Reservation System "), La riqualificazione NCO (che si applica a quelli del loro secondo e successivo periodo di enlistment), e la riqualificazione squalificata dell'airman (che si applica a entrambi i primi e quelli sui successivi inserimenti).

Primo tempo Airman Volontariato

Gli aviatori di prima durata (contratto di quattro anni di assegnazione) assegnati a una base CONUS (Stati Uniti) sono idonei a volontariarsi a riqualificarsi dopo aver completato 35 mesi (non più di 43 mesi) di servizio militare. Una sessione di sei anni (assegnata a CONUS) può volontariamente riattivare dopo aver completato 59 mesi di servizio militare. Per i prestatori assegnati alle basi d'oltremare, possono mettere la loro applicazione tra il quattordicesimo e il 9mo mese prima del loro DEROS (Data ammissibile per il ritorno dalla Stazione Overseas), purché avranno almeno 35 mesi (quattro anni di vita) o 59 mesi (sei anni di servizio) di servizio, al momento in cui partono dalla stazione d'oltremare (in questo modo i candidati autorizzati possono essere riqualificati, in viaggio, prima di riferire alla loro nuova carica).

L'unica eccezione per i requisiti di cui sopra è quella per i volontari che si ritraggono nei campi di carriera Pararescue, Combat Controller. Questi individui possono richiedere la riqualificazione dopo 33 mesi di servizio (quattro anni di formazione) o 57 mesi di servizio (sei anni di formazione). Ciò consente all'individuo di completare il PAST di Pararescue PAST o Combat Controller, e gli esami medici necessari per essere inclusi nell'ambito della loro applicazione di riattivazione.

Come una "eccezione alla politica", i volontari di Pararescue, Combat Controller, SERE Instructor, qualsiasi AFSC di AFC e qualsiasi linguista AFSC possono presentare le richieste di riattivazione dopo 24 mesi di servizio (quattro anni) o 36 mesi di servizio (sei anni di vita).

Coloro che operano nei seguenti posti di lavoro possono volontariamente riattivare in una "specialità laterale" dopo aver servito per 24 mesi (quattro anni) o 36 mesi (sei anni): Forze di Sicurezza, Medicina Fisica, Servizi medici aerospaziali, Servizi chirurgici, Imaging diagnostico e Optometria.

Ad esempio, una truppa 3P0X1 - Forze di Sicurezza potrebbe volontariamente riattivare in 3P0X1A (Dog Handler) o 3P0X1B (Instructor Range Range), dopo aver completato 24 mesi di servizio (quattro anni) o 36 mesi di servizio ( sei anni di vita).

A differenza del programma di riqualificazione NCO, i primi non devono servire in un campo di carriera che è considerato sovrastimato per riattivare. Tuttavia, se vogliono rieducare in un campo di carriera che è proiettato (per il loro rango) per essere "medio" o "overage", l'approvazione per ritrovare non è probabile che accada. Ricorda che l'obiettivo della forza aerea è quello di cercare di "bilanciare" il potere di carriera per ogni rango.

I candidati di riqualificazione sono "incoraggiati" per elencare almeno tre scelte di riattivazione.

I ricercatori devono rispettare gli standard di qualificazione per l'AFSC che vogliono riconquistare (punteggio ASVAB, profilo medico, sicurezza, ecc.). I candidati che non soddisfano i requisiti del punteggio ASVAB possono prendere il test di classificazione delle forze armate (che è esattamente lo stesso test del ASVAB, solo un nome diverso) per cercare di ottenere un punteggio di qualificazione. Attenzione, però, se si sceglie di farlo, per la riqualificazione, il punteggio più recente è quello che conta, non il punteggio più alto.Quindi, se uno prende l'AFCT e scommette inferiori, le qualifiche di ri-formazione saranno basate sull'AFCT, e non sul test originale ASVAB che hanno preso quando si sono uniti.

Per volontariato per la riqualificazione, i candidati devono essere ammissibili e raccomandati (dal loro comandante) per il re-enlistment. Inoltre, se il loro EPR più recente (rapporto di rendimento prestabilito) è classificato meno di un "3", non è idoneo per la riqualificazione volontaria.

Se la relazione è un "referral" (cioè contiene alcune dichiarazioni derogatorie), l'individuo non è ammissibile. Infine, l'individuo deve essere raccomandato (dal suo comandante) per la riqualificazione. I comandanti devono firmare la seguente dichiarazione sull'applicazione di riqualificazione dell'individuo: "

L'atteggiamento, il comportamento e il record di un individuo indicano una probabilità di successo per la riqualificazione: non esistono fattori di qualità che impediscono a questo individuo di riqualificarsi.

Generalmente, gli individui che hanno ricevuto un bonus di enlistment per la loro AFSC, non possono rieducare fino a quando non hanno servito l'intero periodo di inserimento per il quale è stato basato il loro bonus di enlistment. Se si riattivano in un AFSC che ha un bonus di re-enlistment, questo può essere escluso, ma ogni parte "inesperta" del bonus di reclutamento sarà dedotta da ogni bonus di reclutamento ricevuto per il nuovo AFSC. Gli individui che sono stati approvati per la riqualificazione devono estendere i loro iscritti per un periodo di 23 mesi oltre la loro data di separazione originale. Inoltre, devono avere almeno 14 mesi di servizio rimanenti, seguendo il programma di rieducazione.

I ricercatori devono necessariamente capire che richiedere un'abilità di carenza di Air Force non significa approvazione automatica. Se le richieste di riqualificazione superano il numero di contratti di riqualificazione, la forza aerea disapprova l'applicazione.

Prenotazioni di lavoro per carriera

. Gli aviatori di prima durata che vogliono ricongiungersi, potrebbero non avere altra scelta, oltre a volontariamente riattivare. I Primi Termini che servono nei lavori che sono proiettati ad essere "overage", devono richiedere una prenotazione di carriera o CJR. Fondamentalmente, questo significa che la forza aerea sta andando a controllare rigorosamente il numero di coloro che hanno il permesso di rientrare in questo lavoro.

Gli individui hanno presentato una richiesta per un CJR e sperano che il loro nome sia in cima all'elenco prima della data di scarico. Se il loro CJR non si avvicina, e non hanno chiesto di riattivare almeno 120 giorni prima della separazione, sarà costretto a separarsi. La richiesta di riattivazione non annulla una richiesta CJR. Quindi, se un aereo richiede un CJR nel loro campo di carriera originale e si rivolge alla riqualificazione, possono annullare la loro richiesta di riattivazione se ricevono uno slot di reclutamento nel loro lavoro originale.

Programma di riqualificazione NCO

Il programma annuale di aggiornamento NCO (NCORP) è stato progettato per spostare ufficiali non autorizzati (AFP) da AFSC con significativi sopravvissuti in AFSC con carenze NCO. Questo programma è costituito da tre fasi: le prime due fasi sono volontarie e la terza fase è involontaria.

Gli obiettivi di riqualificazione sono determinati dallo staff aereo.

Fase I

. Una volta all'anno, l'Air Force invia un annuncio generale, elencando quegli AFSC con significativi sopravvissuti e carenze. L'obiettivo è quello di ottenere il maggior numero di volontari da applicare al fine di soddisfare i requisiti dell'Aeronautica. Nessuno è specificamente indirizzato a questo annuncio, solo una richiesta generale per i volontari di ristabilire le specialità mostrate come "overage" in specialità mostrate come "scarsità". (Nota: è possibile vedere l'elenco corrente di sovrapprezzi e scarsità visitando la pagina di riqualificazione della Air Force).

Fase II

. Se non si ricevono sufficienti applicazioni durante la fase I, la Forza Aerea implementa la fase II. Questa fase è una fase volontaria; tuttavia, tutti gli aviatori ammissibili che sono vulnerabili per la riqualificazione involontaria sono formalmente notificati e incoraggiati ad applicare. In altre parole, la Forza Aerea invia notifiche individuali, dicendo loro che è la loro ultima possibilità di volontariato di rientrare in un campo di carriera (scarsità) di loro scelta. Altrimenti, se non si ricevono volontari sufficienti, l'individuo può essere selezionato per la riattivazione involontaria e non potranno scegliere la nuova AFSC. In entrambi i casi (fase I o II), i ricercatori devono necessariamente capire che richiedere un'abilità di carenza di Air Force non significa approvazione automatica. Se le richieste di riqualificazione superano il numero di contratti di riqualificazione, la forza aerea disapprova l'applicazione.

fase III . Se gli obiettivi di riqualificazione per l'anno fiscale non vengono rispettati attraverso le fasi volontarie, la forza aerea attuerà una riqualificazione selettiva (involontaria).

Gli aerei che possiedono un AFSC secondario o addizionale in una skill di scarto sono restituiti a quelle abilità se nel migliore interesse della Forza Aerea. Se gli squilibri di abilità ancora si verificano, lo Staff Air dirigerà la riqualificazione involontaria in scarsità di AFSC selezionata.

Se gli individui sono stati scelti per una rieducazione involontaria e si rifiutano di ottenere il mantenimento del servizio necessario per riattivare, sono proiettati per lo scarico sulla loro attuale data prevista di separazione. Come per il programma di primo livello, quelli che rientrano devono soddisfare gli standard di qualificazione per l'AFSC che vogliono rieducare (punteggio ASVAB, profilo medico, sicurezza, ecc.). I candidati che non soddisfano i requisiti del punteggio ASVAB possono prendere il test di classificazione delle forze armate (che è esattamente lo stesso test del ASVAB, solo un nome diverso) per cercare di ottenere un punteggio di qualificazione. Attenzione, però, se si sceglie di farlo, per la riqualificazione, il punteggio più recente è quello che conta, non il punteggio più alto. Quindi, se uno prende l'AFCT e scommette inferiori, le qualifiche di ri-formazione saranno basate sull'AFCT, e non sul test originale ASVAB che hanno preso quando si sono uniti.

Per essere ammissibili per la riqualificazione, i candidati devono essere ammissibili e raccomandati (dal loro comandante) per il re-enlistment. Inoltre, se il loro EPR più recente (rapporto di rendimento prestabilito) è classificato meno di un "3", non è idoneo per la riqualificazione volontaria.Se la relazione è un "referral" (cioè contiene alcune dichiarazioni derogatorie), l'individuo non è ammissibile. Infine, l'individuo deve essere raccomandato (dal suo comandante) per la riqualificazione. I comandanti devono firmare la seguente dichiarazione sull'applicazione di riqualificazione dell'individuo: "

L'atteggiamento, il comportamento e il record di un individuo indicano una probabilità di successo per la riqualificazione: non esistono fattori di qualità che impediscono a questo individuo di riqualificarsi.

Ogni programma di addestramento di aeronautica ha un periodo stabilito di CDA (Controlled Duty Assignment). La durata del CDA dipende da quanto tempo il programma di formazione è. Ad esempio, la Forza Aerea ha istituito un CDA di tre anni per la formazione linguistica. I NCO considerati per la riqualificazione devono avere, o essere in grado di ottenere (estensione, ri-enlistment, ecc.), Abbastanza tempo per la loro enlistment per avere almeno 14 mesi di mantenimento del servizio dopo la formazione, o il CDA (qualunque sia maggiore). Si applicano limiti High Year of Tenure (HYT).

Personale arruolato di Air Force che è stato squalificato dalla propria attualità AFSC o squalificato durante un programma di allenamento viene inserito in una o due categorie - squalificato per motivo o squalificato per ragioni che non rientrano nel loro controllo. La politica aeronautica è quella di mantenere e riqualificare solo quegli airmen che hanno dimostrato la capacità di completare con successo la formazione e il cui passato record giustifica in modo da ulteriori investimenti.

Disqualified for Cause

. Gli Airmen sono classificati come squalificati per causa quando non soddisfano più i requisiti di uno dei loro AFSC assegnati (o della scuola di formazione) e la base per ritirare l'AFSC (o il fallimento nella formazione) è per condizioni o azioni su cui l'aereo ha avuto il controllo . Esempi di squalifica per causa includono la perdita di sicurezza a causa di cattiva condotta, il coinvolgimento di droga o alcool, la mancata progressione nella formazione (per motivi che rientrano nel loro controllo), la prestazione di servizio non conforme o altri atti che portano alla scadenza della scuola.

Per gli addetti allo stato di addestramento, il comandante della squadrona di formazione tecnica consiglia di separare o intraprendere azioni amministrative per gli aerei eliminati per ragioni che rientrano nel loro controllo. I ricercatori che vengono rimossi dalla formazione per cattiva condotta non sono considerati per la riqualificazione. In questi casi, il comandante restituisce l'airman all'organizzazione perdente per azioni (per i ri-tirocinanti) o procede l'azione di scarico (per coloro che sono in stato di formazione PCS).

Il comandante di squadre di formazione tecnica considera tutte le circostanze che circondano l'eliminazione dell'individuo per determinare se la separazione è appropriata. Se il comandante non avvia la separazione, l'airman riferisce di riqualificarsi. Quando il comandante consiglia di riqualificare ulteriormente o di ritornare gli aerei ad un'abilità già attribuita, il comandante indicherà perché la separazione non è stata garantita.

In questi casi (gli aviatori eliminati dalla formazione per causa), se la retention / re-training è approvata, l'individuo non ha scelta nei quali campi saranno addestrati.

Se selezionati per la riattivazione, gli aviatori vengono riqualificati in un AFSC che hanno (1) qualificato, (2) ha una data di partenza di classe disponibile entro 120 giorni e (3) ha una lunghezza di non più di 8 settimane (40 giorni accademici). Non è richiesto alcun intervento di riqualificazione per i primi aviatori entro 10 mesi dalla DOS o secondo operatori di carriera entro 18 mesi dall'alta stagione (HYT). Il comandante utilizza quegli aerei a livello locale a sua discrezione.

Disqualified Not For Cause

. Gli Airmen sono classificati come squalificati non per causa che non soddisfano più le qualifiche di specializzazione per nessuna delle loro AFSC assegnate, e la base per il ritiro di AFSC è per condizioni o azioni su cui l'aereo non ha alcun controllo. Gli esempi includono le condizioni mediche quali la perdita dell'udito, l'esposizione chimica tossica, le lesioni che hanno causato il ritiro di AFSC o il mancato avanzamento della formazione per motivi al di là del controllo dell'aria.

Gli aerei squalificati non per cause possono richiedere la separazione in motivi diversi a titolo di riqualificazione.

Gli Airmen devono presentare domanda per AFSC per i quali soddisfano tutti i requisiti e hanno una classe a partire da 120 giorni.

Gli aviatori sono incoraggiati a elencare, come minimo, tre scelte AFSC. Se la Forza Aerea non può approvare le scelte, la Forza Aerea fornirà AFSC di riconversione in base ai requisiti dell'Aeronautica e alle qualifiche dell'individuo.

Gli Airmen tra il 24 ° e il 38 ° mese di servizio per un allenamento di 4 anni (48 ° e 62 ° per una durata di 6 anni) si applicheranno utilizzando la loro opzione CAREERS, a condizione che l'airman sia raccomandato per il reenlistment. Gli Airmen eliminati da corsi di formazione tecnica per carenza accademica (non all'interno del loro controllo) non possono richiedere la riqualificazione in AFSC che richiedono un punteggio identico o superiore aptitude.