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Di Spc. Blanka Stratford
FORT McPHERSON, GA - Qualcosa semplice come aggiungere il nome del paese di destinazione ad un indirizzo può ritardare la consegna della posta ai membri del servizio all'estero.
È un problema che il sistema postale militare incontra quotidianamente, ha affermato il capo della commissione per le forze di coalizione del capitano Faye Slater, terzo esercito e coalizione delle operazioni postali teatrali.
Per alleviare questa situazione, Slater ha detto che è necessario aiuto dalla famiglia e dagli amici dei membri di servizio dispiegati.
I senders stateside stanno attualmente rallentando la consegna della posta non correttamente affrontando lettere e pacchetti. Il mittente deve conoscere il nome del paese e il nome del campo base in cui un membro del servizio è stazionario è incompatibile con indirizzi militari regolamentati.
Guida Nota: in termini semplici, ciò significa che non si dovrebbe mettere il paese o la base nell'indirizzo quando si invia posta a membri di servizio o membri di servizio assegnati all'estero.
- A1C John Doe
317 Squadrone provvisorio
APO N. Y. 03342
sarebbe corretto.
- A1C John Doe
317 Squadrone provvisorio
Base aerea di Boondocks
Kuwait
APO NY 03342
non sarebbe corretto e potrebbe causare la lettera a essere misconosciuta attraverso canali internazionali di posta civile, provocando un enorme ritardo nella consegna.
"Il servizio postale U. S. ha macchine automatiche di smistamento che leggono l'indirizzo e determinano se una lettera o un pacchetto attraversa canali postali militari, regolari USPS o canali postali internazionali", ha detto Slater.
Scrivendo il Kuwait o l'Iraq su una lettera o un pacchetto, esso viene indirizzato tramite canali di posta civile, piuttosto che da quelli militari. Quando ciò accade, la posta può essere ritardata in modo significativo. Ciò è dovuto all'incapacità della macchina di smistamento di sapere se la lettera è destinata a raggiungere un indirizzo dell'esercito o della flotta.
Un recente caso di questo errore comune si è verificato quando la posta di soldati è stata trovata nell'ufficio postale nel centro di Baghdad piuttosto che essere inviato a dove i soldati sono stati schierati.
"Ci hanno portato 21 vassoi di lettere pieni di posta datata tra dicembre e febbraio", ha dichiarato il colonnello Edward Passineau, comandante del terminal militare comune di posta aerea all'aeroporto internazionale di Baghdad. "Sulla base dei tag allegati (tracking) questa posta non ha mai attraversato i canali di posta militare, ma è stato inviato direttamente dall'aeroporto John F. Kennedy e ha attraversato il Kuwait o la Giordania. "
Inoltre, sono stati riportati alcuni casi segnalati di posta militare internazionalmente canalizzata, cercata e / o manomessa - una questione che potrebbe essere identificata come un pericolo per la sicurezza individuale e unitaria, ha affermato Slater.
Slater ha detto che è importante per i cari che rimangono a casa per comprendere le procedure passo-passo che formano l'intero sistema postale militare e gli aggiornamenti attuali su qualsiasi e tutti gli sviluppi fatti al servizio postale militare. Conoscere le ultime regole può contribuire a ridurre il tempo necessario per elaborare la posta.
"Credo davvero che ci sia una mancanza di informazioni e comprensione del sistema postale militare", ha detto.
Slater spera di sviluppare la consapevolezza mostrando al pubblico in generale un'idea delle misure e dei passi intrapresi tra il tempo in cui una lettera o un pacco inizialmente lascia le mani del mittente e il tempo in cui viene finalmente raccolto da un destinatario.
Particolarmente in una zona di guerra, ci possono essere casi in cui devono essere presi in considerazione varie misure critiche.
"Ad esempio, la consegna potrebbe essere destinata a un sito remoto che non si trova in prossimità di un hub di logistica principale e non è facilmente accessibile", ha detto Slater. "In caso affermativo, potrebbero emergere altre problematiche come organizzare un convoglio e sostenere determinate procedure di sicurezza, e quelle questioni possono ritardare il tempo previsto dell'arrivo del pacco ".
La protezione della forza sui convogli di posta è un problema sempre presente e le condizioni che causano ritardi cambiano ogni giorno, ha detto.
Prima di una lettera o di un pacchetto che raggiunga tale vicinanza alla sua destinazione finale, deve essere sottoposta a una serie di trasferimenti, a partire dalla cassetta postale o dall'ufficio postale in cui viene prima scartata.
"Dall'ufficio postale della città locale, la posta viene trasferita alla posta elettronica generale dello Stato, in cui la posta viene quindi elaborata in uno dei gateway internazionali di USPS", ha detto Slater.
Le strutture della USPS non solo gestiscono la posta internazionale ma anche tutta la posta internazionale dei servizi armati.
"Un piccolo contingente militare lavora con USPS in questi gateway per assistere USPS nella routing di posta a punti d'oltremare", ha detto. "Questi sono chiamati Joint Military Postal Activities. e parcelle alle posizioni corrette, quindi spedisce correttamente alle compagnie aeree commerciali, sia il personale militare che gli impiegati civili di USPS lavorano duramente per ottenere la posta alle proprie destinazioni. "
A questo punto, la posta viene caricata sull'aereo per la consegna a l'area sud-occidentale di operazioni. Queste lettere sono inviate su voli di collegamento che in media meno di 29 ore dal decollo fino alla consegna al primo punto di scarico in Medio Oriente.
"Il servizio postale americano, rimborsato dal Dipartimento della Difesa, ha contratto la compagnia Kalitta Airlines per fornire un servizio di trasporto aereo da e verso Sud-Asia", ha dichiarato Slater. "Attualmente Kalitta non vola a Baghdad perché l'aeroporto commerciale non è ancora pienamente operativo e non concede a Kalitta l'autorità di volare. "
Invece, Kalitta vola in una posizione alternativa, dove carica il carico a un vettore aereo diverso che vola le consegne in Iraq.La consegna in Iraq è stata solo attraverso Baghdad, ma ora c'è anche un servizio diretto dal punto di trasferimento in altre tre località in Iraq.
Una volta che le spedizioni arrivano nei principali hub di trasporto in Iraq, gli autisti di Kellogg Brown & Root, stipulati in anticipo dall'Esercito, stanno in piedi per guidare la posta all'ufficio postale del campo di accoglienza. Le partenze dipendono da pericoli terrestri locali, problemi di autostrada e la protezione della forza che deve accompagnare i convogli.
"All'accampamento, il personale postale prende la posta e lo ordina dalle diverse unità che sostiene", ha detto.
Il giorno in cui la posta viene consegnata all'ufficio postale non è necessariamente lo stesso giorno in cui tutte le unità arrivano per recuperare la loro posta.
"Ci sono letteralmente dozzine, se non centinaia, di unità situate a lunghe distanze dalle basi o dai campi che non sono in grado di ottenere una posta in arrivo ogni giorno, per ragioni (vitali) come la sicurezza operativa", ha detto.
Slater ha detto che ostacoli come ritardi di missione o ulteriori precauzioni di sicurezza potrebbero, a volte, rallentare le consegne finali. Allo stesso modo, quei ritardi di missione o ulteriori precauzioni di sicurezza possono salvare vite umane.
"Questo non è come lo USPS negli Stati Uniti, dove puoi andare fino alla tua casella di blocco e raccogliere la posta", ha detto. "Questa è una zona di guerra, è un mondo completamente diverso."
Tuttavia, il presente sistema di mailing è un vasto miglioramento rispetto al metodo utilizzato durante le Operations Desert Shield e Desert Storm.
"Continuiamo a sbucciare la cipolla sulle operazioni postali, la tempestività e il movimento", ha affermato il vice capo di personale del personale di C-1 del Col. Alan Dodson, terzo esercito / CFLCC.
Sia Dodson che Slater hanno affermato che la routine di preparazione, organizzazione e consegna di posta a membri di servizio dispiegati verso il Medio Oriente è un metodo che il servizio postale militare U. S valuta e intraprende misure per migliorare quotidianamente .
In risposta alle domande in corso sulla consegna della posta tramite il servizio militare postale, i funzionari dell'agenzia hanno dichiarato che oltre 65 milioni di sterline di lettere e pacchi sono state consegnate alla zona centrale di comando statunitense durante l'anno civile 2003 a un costo di quasi 150 milioni di dollari.
"Su base giornaliera, solo in Iraq, riceviamo fino a 300.000 sterline di posta", ha detto Slater. "Sono due enormi carichi aerei di 747 dimensioni. Anche nei giorni in cui non otteniamo molto , c'è abbastanza per almeno un 747 da Newark, NJ e il servizio postale degli Stati Uniti contratti per aerei che hanno il solo scopo di trasportare posta in e fuori dal teatro ogni singolo giorno. "
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