Profilo di carriera: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, At Sea - Molto come investitori di successo, ?? Gold Eagle ?? i piloti dell'aerona attaccati all'ala d'aria del conduttore (CVW) 9 e imbarcati a bordo di USS Carl Vinson (CVN 70) ricevono generosi dividendi per il lavoro che fanno e la quantità di tempo dedicato alle loro attività assegnate.

Altrimenti denominato ?? camicie marrone, ?? i comandanti di aerei investono lunghi giorni, lavoro duro e ogni oncia della loro conoscenza e esperienza per assicurare aeromobili multimilionari e i loro piloti lo rendono sicuro tornare al mazzo ogni giorno.

Secondo il Centro di Sicurezza Navale, i moderni velivoli navali sono intrinsecamente complessi e i capitani aerei rappresentano spesso la sola fonte di competenza nelle ispezioni giornaliere e di rotazione.

La fiducia è la chiave. I piloti devono confidare che tutto è stato ispezionato correttamente, ?? detto Aviation Structural Mechanic 3a classe Keston Raymond, Squadrone anti-submarino (HS) 8 di elicottero aereo. ? E 'una buona sensazione quando sai che hai guadagnato la loro fiducia. ??

I capitani di aereo trascorrono 12-15 ore al giorno con i loro aerei assegnati. Oltre alle ispezioni costanti, le camicie marrone controllano i livelli di liquido, preparano la cabina di guida per il volo e assicurano che non ci siano detriti di oggetti estranei che potrebbero danneggiare l'"uccello". Prima di consegnare l'aereo al pilota, i comandanti aerei fungono da gruppo finale degli occhi.

? Preparano i getti e ci preparano per andare, ha detto il caporale Eric Taylor, uno dei piloti Fighter / Attack Squadron (VFA) 147 F / A-18 Hornet.

Senza di loro, non potremmo fare i nostri lavori. Non riuscivamo a volare. ?? La responsabilità a volte può essere travolgente, ?? disse Terrero. I capitani del piano sono come una sicurezza per (aereo). Ho la migliore idea di cosa succede con il mio F / A-18.

Anche se i comandanti aerei del blu marino tendono ad essere uno dei più piccoli degli squadroni, la responsabilità può essere enorme.

L'aereo, il pilota e la missione possono riposarsi sulle spalle.

Non importa quale rango il capitano aereo è, controlla il jet, ?? ha detto Aircraft Xavier Terrero del Machinist dell'Aviazione, uno dei capitani dell'aereo VFA-146.

Dopo aver vissuto nella divisione della squadrona, spendono da sei mesi a un anno adempiendo i compiti del capitano aereo prima di passare ad un lavoro più permanente all'interno dello squadrone.

? Essere assegnati temporaneamente alla divisione della squadrona diventa il junior ragazzi un'idea di come funziona lo squadrone? come supporta la missione della Marina? disse Taylor.

I marinai trascorrono un minimo di 90 giorni di apprendimento degli insegnamenti prima di poter ricevere il prestigioso titolo del capitano aereo e hanno il nome e le città natali stencilati sul ventre di un aeromobile.

(La formazione iniziale) dà loro esperienza e conoscenza dell'aereo al di sopra e al di là (altri) che vanno dritto al lavoro nella loro velocità, ?? detto Aviation Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond.

Terrero è stato un capitano aereo per quasi sei mesi e presto passerà al suo lavoro come compagno di un aereo di aviazione. A soli 19 anni, il lavoro di Terrero come un capitano aereo non solo ha dato un vantaggio rispetto ai suoi coetanei, ma un sacco di racconti da raccontare.

Crescendo, ho ascoltato le storie di mio nonno; adesso vado a dirgli il mio, ?? disse Terrero. Lavorare come un capitano aereo è stata una grande esperienza di apprendimento. Sarò sempre un capitano aereo. ??