Howard Hughes: Aviatore, innovatore, miliardario

Howard Hughes era una volta l'imprenditore più parlato del mondo. Era leggendario per le sue audaci tattiche di business, le sue realizzazioni aeronautiche e la sua vita personale straordinaria. Il film popolare L'Aviator ha indotto un nuovo interesse a questo affascinante imprenditore.

Spoon d'argento:

Nato a una ricca famiglia di Humble, Texas, 1905, Howard non era uno che ha apprezzato la scuola privata di Boston.

All'età di diciassette anni è uscito, ma grazie a una donazione da parte di suo padre a Cal Tech, Howard è riuscito a sedersi in classi di college. In seguito, Howard si è trasferito in Texas e ha frequentato la Rice University. Poco dopo il suo diciottesimo compleanno, il padre di Howard è morto e Howard ha abbandonato Rice dopo aver ereditato la maggior parte del patrimonio familiare, tra cui Hughes Tool Company.

- Hughes non era semplicemente un eccentrico miliardario, ma un vero aviatore realmente compiuto. Ha vinto il 1934 All-American Air Meet a Miami con un record di velocità di 352 mph nel piano militare sperimentale "H-1". Hughes pilotò anche in tutto il mondo nel 1938 con una piccola squadra e ha rotto la metà di Lindbergh a New York a Parigi con un tempo di 3 giorni, 19 ore e 17 minuti.

Innovazione:

Nel 1932 Hughes ha formato Hughes Aircraft, che ha prodotto diverse invenzioni nella tecnologia aerospaziale. Howard è stato presentato la Medaglia d'Oro del Congresso nel 1939 per i suoi successi nel promuovere la scienza nell'aviazione.

Una delle sue più grandi invenzioni era l'H-4 Hercules, un aereo militare aereo. Purtroppo, l'aereo volò solo una volta per un miglio appena sopra la superficie dell'acqua ma non è mai stato completamente arieggiato. Howard è stato ampiamente ridicolizzato e l'aereo è stato soprannominato "The Spruce Goose".

Carriera:

Dopo la morte di suo padre, Howard ha trascorso molto tempo con lo zio Rupert, uno scrittore per gli studi di Samuel Goldwyn, che lo ha portato ad una seconda carriera come regista, sceneggiatore e produttore di film.

Il suo primo film,

Hell's Angels

, ha unito il suo amore per il film e il volo. Anche se il film è stato un successo enorme, la produzione delle sue scene di volo strabilianti perso Howard $ 1. 5 milioni (e diversi piloti). Successivamente ha continuato a produrre la controversa Scarface (1932) e

The Outlaw

(1943). Trans World Airlines (TWA): La ricchezza e la potenza di Hughes hanno catturato l'attenzione del presidente TWA Jack Frye, che aveva lottato per acquisire nuovi aerei per rimanere competitivi. L'influenza di Frye ha portato Hughes ad acquistare la proprietà di maggioranza, innescando una svolta importante per la società. Hughes stesso ha diretto avventure con Lockheed, tra cui uno degli aerei più rivoluzionari, la Constellation (aka "Connie") per TWA.L'aereo è stato molto apprezzato per il suo aspetto attraente e le velocità di registrazione e ha aiutato TWA a diventare competitivo di nuovo. Hands-On: Howard Hughes è stato molto attivo in ogni film e ogni innovazione nell'aviazione. Hughes ha volato tutti gli aerei che ha aiutato a progettare, incluso l'XF-11, un piano sperimentale per l'esercito statunitense. L'aereo ha causato quasi Hughes la sua vita quando si è schiantato sbarcato in un quartiere di Beverly Hills, strappando tre case e poi esploso in fiamme. Hughes pilotò anche un aereo in Hell's Angels .

Il suo comportamento compulsivo e controllante fa parte di ciò che lo ha reso un uomo d'affari forte e potente.

Le donne di Howard Hughes:

Howard è stato popolarmente conosciuto come "The Greatest Womanizer del mondo". Ha sposato giovane a Ella Ice nel 1925, divorziandosi nel 1929. Era spesso con Katherine Hepburn negli anni Trenta. Altre donne che Howard erano datate erano attrici Jean Harlow (la cui rottura in performance era in

Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner e Terry Moore. Howard era anche noto per assumere aspiranti giovani attrici e sedurarle per stand di una notte e brevi affari. Vita privata:

Come ragazzo, la madre di Howard era completamente ossessionata dalla sua salute. Dopo una malattia che temporaneamente lo paralizzò, sviluppò una severa paura dei germi. Howard ha sofferto probabilmente dal disturbo ossessivo-compulsivo, dal disturbo bipolare e dalla schizofrenia paranoica a causa di danni cerebrali causati da incidenti aerei.

La sua malattia è cresciuta sempre più negli anni e Hughes si nasconde dal mondo. Quando morì nel 1976, il suo aspetto era così radicalmente cambiato che dovevano prendere stampe per identificare il suo corpo.

Estate di Howard Hughes: Hughes ha lasciato una proprietà di circa 2 miliardi di dollari e nessuna volontà. Oltre quattrocento eredi potenziali hanno cercato di ereditare i suoi soldi, ma alla fine è stato distribuito tra 22 cugini nel 1983, sette anni dopo la sua morte. Più tardi, Terry Moore ha affermato che i due avevano saldamente segnalato e mai divorziato. Le era stata pagata in insediamento. La Corte Suprema U. ha dichiarato che l'Hughes Aircraft era di proprietà dell'Howard Hughes Medical Institute, che lo vendeva al General Motors nel 1985 per 5 miliardi di dollari.